关于保护板的问题，两个独立的锂电池串联会不会烧了？

(原)45369365

asf 发表于 2017-4-10 09:32
一般电摩都有电子刹车吧，一捏刹把。两个保护板统统完蛋。

那里会，有过流和短路保护，保护板，直接短路马上会保护，管子差了会炸管。

(原)hyujma1

幸福锂电 发表于 2017-4-10 13:15
如果百维的24串铁锂电用75V的耐压管，充电过充保护肯定没问题，因为过充保护后充电管两端加载的电压是充 ...

说得很专业，我也说说另一个办法，或许更简单。
你们都是围绕过充保护，和过放保护， 当一个保护板触发保护，就伤到另一个，这样的问题对吧。我说一下用装备来解决这问题吧。
可以通过设置控制器来解决过放问题（凌博、萨博等），把控制器的放电下限调高，高于两个保护板加起来的过放保护值即可。
再说过充， 一起充时，把电压调到低于两个保护板叠加的过充保护值即可，比如把你16串的充电电压调到65V，这个要查到两个保护板准确的数据去计算才行。充电是用那种电压和电流都可调的开关电源，不然没这个，你12V的单独充也不好搞啊。玩锂电的一般都有这个，淘宝一搜：可调开关电源，就有，我不透露哪家了，我不是来打广告的。
如果这样用了，不就很方便了吗。不过这样，就等于没用到保护板来保护了，放电是控制器下限保护了，充电是充电器上限保护了，感觉电池性能就不能完全被压榨出来，不过差一点点没关系吧。
说这个问题，是因为，我马上也要用一个48V14串，增加4串来用，电池还是之前的一样，每串的数量也一样。我加起来是18串，控制器凌博72202，充电器可调电压和电流，是用华为3000W电源改装的。还有，我保护板是嘉佰达智能保护板，过充过放值可以用手机蓝牙调的。另外4串正装备组装。
说出这个思路和大家交流一下，有不妥的地方请指正。

(原)hyujma1

看到楼主不愿意换控制器。  延续我刚才的话题，不换控制器的话，可以加一个电压表，淘宝十来元那个，加这个随时看电压，当电压低于你两个保护板的下限值时，就不要开了，不要再继续放电，特别是拧大油门。这样也可以解决触发保护板过放保护的隐患。

(原)zzw161

hyujma1 发表于 2018-1-6 21:49
看到楼主不愿意换控制器。  延续我刚才的话题，不换控制器的话，可以加一个电压表，淘宝十来元那个，加这个 ...

我已近直接换车了，换了个72-20的磷酸铁锂电池。现在是纠结怎么看电量，怕把我丢路上

(原)hyujma1

zzw161 发表于 2018-1-7 20:25
我已近直接换车了，换了个72-20的磷酸铁锂电池。现在是纠结怎么看电量，怕把我丢路上

淘宝去买个电压表，十几块就搞定了，需要点动手能力加装，最好装在龙头车把随时能看到的位置。

(原)zzw161

hyujma1 发表于 2018-1-8 02:00
淘宝去买个电压表，十几块就搞定了，需要点动手能力加装，最好装在龙头车把随时能看到的位置。

磷酸铁锂的电压可是3.2V以下说没就没了的

(原)jake883

zzw161 发表于 2018-1-7 20:25
我已近直接换车了，换了个72-20的磷酸铁锂电池。现在是纠结怎么看电量，怕把我丢路上

磷酸铁锂不太好办。因为电压降和容量不是线性关系。初用建议加装库仑计吧。老手可以看电压估计容量。

(原)peigang

我就掉过一次沟里。4节铅酸加了一个12V的铁锂组，超压到60V，刚开始用没事，用了段时间保护板击穿，4个铁锂都放到零，全部报废。当时百思不得其解，后来才想到保护板的耐压。铅酸电池可以随便串，带保护板的锂电池不可以

(原)chensibo

zzw161 发表于 2017-4-9 00:38
mos管是干什么用的？限制电流还是电压？

MOS管是作为充电和放电的保护开关用，有两组MOS管，一组管充电，一组管放电，当充电电压达到最高限定的电压时，管充电的那组MOS管就断开，防止过充电。放电同理，当放电到最低的限定电压时，管放电的MOS管就断开，防止过放电以及过流的保护。