自组锂电池之个人经验分享（注；本人属小白，老手们可无视！！但欢迎指正！

(原)甘心2015

      我两年多前，由于堵车，且公司离家只有5公里右，由于不喜铅酸，买了不带电池的小电驴， 开始找成品的买，由于我的车是60v的异型电池仓，  并且前面的两块电池位置比后面三块的位置低几CM，我又想装大些的容量又要留座仓，找不到合适的成品，也不懂那有定制，也怕定制回到时放不下！就决定自组，单位几个家伙见我买了电车要自组锂电也要一起做，由于只具备一些电学和电子知识，对于组锂电池都是小白，于是开始找度娘，找到了论坛就潜水在这里学习了整整一周，就开始找材料……                  
     在阿里见到有力神的20AH的三元大单体，说是库存新品，并帮分容好，我们想做17串的，于是就买了350个回来，由于我们的电机都是800到1000瓦的，当时对保护板也不怎么了解，就顺便买了力恒过流30安，定过放保护为每节3V，17串带均衡三元的保护板，保护板的事后面会让我们头痛了一会，这后面再说吧！买了万用表，以及几个单节4.2V的充电器，等等工具及材料，内阻仪带量电压的那种，量这电芯的内阻一致性很好！抽检几个放电，容量也在mah范围，那就分电压吧！大部分电压也一致到小数点三位后，分别放好。这时要到外地出差一个月……
    一个月后回到，再量电压，有十几个电芯相差了0.0几伏，挑出来了，由于商家承诺未焊接七日内可退换，我要组十组等于差几个不够用，这次我们要求商家帮我们选好十个它包括自放电都极小的，商家很配合，这里点赞，挑出的就留以后维修用了。论坛里看到有说由于保护扳坏以及电芯坏等原因造成抛锚的，加上原先我们买的保护板感觉限流偏小，并且我们要做40AH的要两并，突发奇想分两个独立电池组装合体装在一起，等于两块30A的保护板分担放电，这样保护扳放电更有保障，而且也保证即使万一有一组坏也不至于抛锚，当时我都有些羡慕自己怎么这么聪明！
     决定了方案，准备工作也基本到位，开干！由于我的电池仓问题，最好电池仓不用改，那这样电池壳的尺寸等于基本就是保持原来5个20AH的铅酸电池的尺寸了，量了一下电芯应该一个铅酸电池壳刚好可放下6个锂电单体，5个铅酸壳可一排可放下30个单体，上面平放4个正好，保护板放在3个铅酸壳一体的电池壳内，壳加高一些刚好也放得下，这时高兴。我的电池仓只能做分体，不然放不下，壳做好了，串与串之间做好绝缘，排好电芯，焊接好串并以及保护板的检测线，两组的连接线及线阻要一样，不然会有两组放电由流不一致，影响电池性能。由于我组的电池是分两个壳装，检测线连接较麻烦，要引出电池壳接到装保护扳的那个壳内，这里就不叙了。虽然是第一次组，但到目前为止，现在我们组的电池组历经两年都很正常！可能是我们人品好吧！     我们的成功我个人认为总结有以下几点：
     1.首先买到好的电芯，保护板。
    2.要把电芯单体的内阻，容量，以及自放电程度要尽量一致，自放电我们是静置了一个多月！可能准确度更高吧！所以成组后都不怎么要均衡，几个月均衡一次就是普通保护扳自带的均衡充电也用时很少！                                                         
    3.用好的线材，焊接牢固，严格做好绝缘，以及保护，电芯，的固定和防震，防水。
    所以小白的我认为组锂电池用大单体小白也可以！但要单体一致性高，工厂肯定比我们有优势，由于他们进货批量大且要货多，检测设备齐全，要做到一致性高不难，而且一般供货方不会忽悠他，只要他们严格管理，做的产品肯定不错。自从知到我一朋友有点焊机后，我试用拆机18650电芯试组，我想是由于没有严格要求电芯的一致性，这一由池一直不尽人意，虽然能用，但常常要均衙，要不容量马上下降！我也新做了一组用18650电芯在试用中。以后有再写小单体的吧，欢迎各位指导！

(原)万里石

多谢分享

(原)甘心2015

万里石 发表于 2017-4-15 13:18
多谢分享

不谢！共同学习！

(原)td51uc

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(原)wxgshp

谢谢分享              

(原)甘心2015

td51uc 发表于 2017-4-15 14:12
价格有吗，店铺私信下

我不卖电池，上班族！

雄霸天下

买了350个，大手笔哦

(原)甘心2015

雄霸天下 发表于 2017-4-15 14:51
买了350个，大手笔哦

公司电驴多

雄霸天下

甘心2015 发表于 2017-4-15 15:09
公司电驴多

都是你组的吗

(原)877641935

楼主上几个图欣赏一下