因为前轮过大坑时还会蹭车壳，所以前轮改为10寸，重心低一些也好操纵，后轮还是12寸，
价格定位7000，不还价！自提
台州油车厂迅鹰车架 （油改电） 前10寸后12寸满盘2000W金宇星电机 宇扬星120V80A蓝牙3000W控制器 定制版加强型后平叉（骠骑款） 30芯前减震，加重型方向柱 电池是自制的108V，88AH三元锂电池，没有保护板，30串44并动力18650，电池是我自己用厂里面的专业设备分容挑选， 使用到现在每一串之间误差不超过10mv,每一串都有监测平衡端子，需要根据情况定期监测维护，虽然有些麻烦但对我来也是最安全最方便性价比最高的方式， 当然之前没有接触过锂电池的不建议裸奔，也可以自己加保护板。其中有30串12并24AH的电池放在马桶座里，不需要长途时可以拆卸,这样还有64AH.整车接头全部使用XT60，方便拆卸。 我做这个电池主要是玩，不是通勤使用，1年前完工，到现在断断续续的循环不超过50次，这个是动力18650,单节容量2100毫安时，内阻20毫欧姆，循环我亲自测过1A充电放电 300次保留容量85以上。还有30串的三元最大充电电压是126V，我特意每次只充到122V，最低电压不低于100V，平常市区骑行速度40公里时速电流大概12A，放电电流不会超过0.2C， 浅充浅放循环500次85%应该没有问题。下面的图就是我从山东胶州骑到崂山来回，爬坡海拔400多米，全长157公里，环境温度3-5度，起始电压121V回到家还有108V，这样算骑250公里也没有问题。 这个车急速就是100公里时速，我刚玩车时也喜欢跑急速，出过2次事故后有些怕了，觉得还是电动自行车安全轻便，这个前后12寸的大迅鹰对我来说也有些大，我1.74感觉操纵有点费力，就打算出了。 这个车下面的照片就是实物，带报警器，我自己加了USB充电器，电流表，仪表有电压，温度，速度，里程，时间显示，改了LED大灯，尾灯上面座包下还隔了一个小空间可以放东西，整车外观有擦痕的地方补过漆 山东胶州方圆保守250公里（速度打1档，急速50，匀速30-40）内一次充满电可以直接骑回去。
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发表于 2017-4-16 15:58:46
