有人用过RPM RR或者RPM XR这种没气瓶的后减震不？

(原)蛋疼帝

RTRT 我问了几家淘宝，澳门德安说RPM RR比较软 我300多斤的双电车不好用，推荐我上XR 价格差不多，但XR弹簧单根最软是130磅 RR只说软硬可调。 然后我又问了一鸣，说同样的问题，说RR可以用。还是推荐我用。没提XR的事，我迷茫了。
有没大神刚好用过给说说，  情况就是我本人整备加起来130斤 车子三代目双电铅酸，350斤至少吧。但后弹簧上面不需要负载电机轮子平叉碟刹这种重物应该也就算的上300斤吧，可能还不到。  该怎么办呢，选XR怕单人太硬，RR的话会不会和现在用原厂的没啥区别。
现在是油车林海的后减，调到最硬的档用，自己骑40码左右压个凹陷的井盖就能到底，低速倒还舒服的，带人就是稍微有个小坑就到底。


回复的怎么都关心上不上锂电...其实我骑习惯了还好，不算重，反而稳，后刹都不太漂。

再就是我真的不喜欢锂电啊，又贵又娇气还怕烧掉还不能折旧，我在杭州还老下雨还内涝一个不小心进水坏了烦死。之前的一个三元锂电龟骑了2年也废了，电芯差，然后我也不懂就被老板坑呗。。权衡过我才用铅酸。。我朋友新组的7266的铁锂都快顶我半辆车了，然而全车下来也就轻了50斤，但他体重比我多60斤，依然面对选择什么避震的窘境，然后骑了俩月保护板就坏了一次，又要货拉拉拖回锂电的厂子拆车壳拆不锈钢桶，我听听都烦死，没这个功夫去折腾电子方面的，庆幸没选锂电啊~
我反正市区频繁启停，极速动力需求不大，但希望续航长。当初就是照顾铅酸的放电能力上了80A的72202+2000的扭矩版定速才50多对我来说够快了，市区里悠悠骑打底80公里起步绝对够了，哪怕2年后衰减掉一半也有40公里，或者以旧换新又是一条好汉，啥都不用担心半路抛锚，主要就是为了省心。   

(原)cctv79

这车为啥不弄个锂电呢

(原)20度+200公里

对啊，锂电池多好，车子那么重，蛋疼

(原)wuxinqiang1970

路过帮顶一下，不知道效果怎么样？

来自:Android客户端

(原)172219394

楼主上锂电吧，轻多了

(原)蛋疼帝

wuxinqiang1970 发表于 2017-4-17 13:50
路过帮顶一下，不知道效果怎么样？

来自:Android客户端

我在想要不要小白鼠一下直接买个XR回来，至少还能用RR的话如果直接打底就废了、

(原)蛋疼帝

cctv79 发表于 2017-4-17 12:51
这车为啥不弄个锂电呢

理由我写上面了，没啥必要。

(原)蛋疼帝

20度+200公里 发表于 2017-4-17 13:14
对啊，锂电池多好，车子那么重，蛋疼

没觉得有多好，也不觉得有多轻，性价比着实低。还不让人省心。

(原)蛋疼帝

20度+200公里 发表于 2017-4-17 13:14
对啊，锂电池多好，车子那么重，蛋疼

没觉得有多好，也不觉得有多轻，性价比着实低。还不让人省心。

(原)蛋疼帝

172219394 发表于 2017-4-17 14:29
楼主上锂电吧，轻多了

锂电不省心啊。不用向我科普了，我了解过的，我很清楚自己的需求，谢谢了