解决因刹车轮胎抱死打滑被摔，又不想花钱换防滑胎，我采取了如下两种措施。

(原)信铁锂得长生

weidong9519 发表于 2017-4-24 09:23
抹油啊 会不会刹车距离变长

目的就是如此，刹车太灵敏导致抱死。

(原)信铁锂得长生

weidong9519 发表于 2017-4-24 09:23
抹油啊 会不会刹车距离变长

这样可以放心捏紧握把了，刹车效果还可以，不然只要捏紧握把就会前轮抱死而摔车。

(原)lulerxc

信铁锂得长生 发表于 2017-4-24 15:32
原来如此，我还以为都是双向的。这样的话，单向的很不好，磨损后间隙越来越大，没法调整。

那倒不会，缸体回弹是有限度的，比如只能回弹2mm，刹车片多和少的区别只是留在外面的缸体长度不同。
但刹车片不能磨光，磨光有两个问题，一个是版主说的间隙大了，这时候开车能听见刹车片在下泵晃动的声音。再一个就是缸体推出的距离到极限了，不换新刹车片一直这么用搞不好缸体就再也回不去了。

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2017-4-24 15:45
那倒不会，缸体回弹是有限度的，比如只能回弹2mm，刹车片多和少的区别只是留在外面的缸体长度不同。
但 ...

我的意思是，定片语刹车盘间隙变大以后，想要夹紧就要靠刹车盘变形才能靠近不动的那个定片完成刹车。

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2017-4-24 15:45
那倒不会，缸体回弹是有限度的，比如只能回弹2mm，刹车片多和少的区别只是留在外面的缸体长度不同。
但 ...

我的意思是，定片与刹车盘间隙变大以后，想要夹紧就要靠刹车盘变形才能靠近不动的那个定片完成刹车。这样自然不如两边都是动片的好。估计双向的价格高不少。

(原)lulerxc

信铁锂得长生 发表于 2017-4-24 15:58
我的意思是，定片与刹车盘间隙变大以后，想要夹紧就要靠刹车盘变形才能靠近不动的那个定片完成刹车。这样 ...

应该也不会，这种下泵是非固定式的，转接码做径向固定不做轴向固定，靠刹车盘本身调节泵体(沿电机)轴向位置。这个拿下来就能看出，下泵和转接码是可以轻易拔出来的。
难调是真的，要是碟刹盘有点瓢磨碟特别厉害。

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2017-4-24 16:15
应该也不会，这种下泵是非固定式的，转接码做径向固定不做轴向固定，靠刹车盘本身调节泵体(沿电机)轴向位 ...

这里面的事好复杂，所以，我一直没敢乱动刹车部分（想把间隙调大一点怕又怕回不去了）。

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2017-4-24 16:15
应该也不会，这种下泵是非固定式的，转接码做径向固定不做轴向固定，靠刹车盘本身调节泵体(沿电机)轴向位 ...

再问你个事，后鼓刹的刹车鼓磨损后可以更换吗？我看着像是与电机固定在一起的没法卸下来。

(原)lulerxc

信铁锂得长生 发表于 2017-4-24 16:31
再问你个事，后鼓刹的刹车鼓磨损后可以更换吗？我看着像是与电机固定在一起的没法卸下来。

如果你说的是毂刹的外圈，那应该不能，那东西是焊在电机边盖上的，要换就得换电机边盖。

(原)信铁锂得长生

lulerxc 发表于 2017-4-24 16:38
如果你说的是毂刹的外圈，那应该不能，那东西是焊在电机边盖上的，要换就得换电机边盖。

知道了，我说的就是他，所以我鼓刹要省着用。