关于电动车极速问题。

(原)渲染地 · 发表于 2017-4-20 19:55:45

电动车有时候能跑极速，有时候3档还没有2档速度快是什么问题。

(原)黄海明 · 发表于 2017-4-20 20:30:52

3档到底有什么用？

(原)开普勒452b · 发表于 2017-4-20 21:18:23

那个是弱磁挡，在平路应该比2挡快，但是如果上坡或者负重就反而慢一点了。

(原)lulerxc · 发表于 2017-4-20 22:13:15

开普勒452b 发表于 2017-4-20 21:18
那个是弱磁挡，在平路应该比2挡快，但是如果上坡或者负重就反而慢一点了。

这个解释看着靠谱，可为何开了弱磁速度就有可能慢呢？

(原)渲染地 · 发表于 2017-4-20 23:49:27

开普勒452b 发表于 2017-4-20 21:18
那个是弱磁挡，在平路应该比2挡快，但是如果上坡或者负重就反而慢一点了。

平路有时候3档只有50多，正常3档在70左右，换一下1档在换成3档就更慢了。

(原)开普勒452b · 发表于 2017-4-20 23:54:00

lulerxc 发表于 2017-4-20 22:13
这个解释看着靠谱，可为何开了弱磁速度就有可能慢呢？

因为弱磁力量小一点，爬坡或者载重会慢点

(原)lulerxc · 发表于 2017-4-21 00:03:52

开普勒452b 发表于 2017-4-20 23:54
因为弱磁力量小一点，爬坡或者载重会慢点

关于弱磁提速，我了解到的解释是“虽然每安培相电流得到的扭矩小了，但因为总电流大了所以总扭矩还是增加了，在新的阻力和反动电势下达到新的平衡完成提速”，所以我觉得你的这个理由不能完全解释问题。

(原)lulerxc · 发表于 2017-4-21 00:06:41

渲染地发表于 2017-4-20 23:49
平路有时候3档只有50多，正常3档在70左右，换一下1档在换成3档就更慢了。

点动三速还是拨动三速？

(原)kong860831 · 发表于 2017-4-21 00:37:42

因为你那是伪三速左右你车速的因素并不是这个，而是你下意识忽略的其他方面。

(原)wxgsho · 发表于 2017-4-21 07:10:29

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