可以定制得到24V扭矩版的10寸电摩轮毂电机吗？

(原)a7b7 · 发表于 2017-4-27 00:48:11

green8558 发表于 2017-4-26 09:14
凯利的控制器就可以啊，24v以上都能工作，你选96伏的凯利

成品控只有凯利一家支持24V驱动吗？

(原)a7b7 · 发表于 2017-4-27 00:50:05

红河310 发表于 2017-4-25 00:02
一个72V6000W电机，96V100A以上控制器就差不多了。细红线供电照我那个帖子的方法。

6000W电机在24V慢速 ...

24V可以驱动的话，那12V电池驱动有可能吗？？

红河310 · 发表于 2017-4-27 01:05:41

a7b7 发表于 2017-4-27 00:50
24V可以驱动的话，那12V电池驱动有可能吗？？

平路可以慢慢走，上坡就不行了。
我提示100A以上控制器也就是这个意思，上坡需要相电流是很大的，低电源满把相电流与控限流几乎相等，小限流是爬不了坡的。
高电压电源就不同，慢速相电流可以是电池电流的好多倍。

(原)green8558 · 发表于 2017-4-27 07:21:45

a7b7 发表于 2017-4-27 00:50
24V可以驱动的话，那12V电池驱动有可能吗？？

你要这么低的电压，那么航模电机，加变速器，这样才能合理的扭矩和速度组合，

(原)a7b7 · 发表于 2017-4-27 13:16:40

green8558 发表于 2017-4-27 07:21
你要这么低的电压，那么航模电机，加变速器，这样才能合理的扭矩和速度组合，

航模电机又更加高深了，
要有经验的专业玩家去折腾才行，
我这种水平太low了搞不成~

(原)a7b7 · 发表于 2017-4-28 09:23:57

本帖最后由 a7b7 于 2017-4-28 09:34 编辑

红河310 发表于 2017-4-27 01:05
平路可以慢慢走，上坡就不行了。
我提示100A以上控制器也就是这个意思，上坡需要相电流是很大的，低电源 ...

那低电压驱动是不是走倒退路线了？
我原来只是简单以为，电池电压降低一半，
容量就能做得翻倍，起码低速可以跑更远~还是低电压驱动比较适合有齿轮驱动的电机？

如果能有可按任意电压倍数来切换电压的装置就好了，
比如6个单体24V的锂电，做得24V和144V电压切换就好了~!

这样就可以完全利用小功率电机的优势，
比如600W电机24V下也不难驱动不算耗电跑的远，
切换到144V下极速至少70~80也满足常规的速度需求了~

(原)hndawsd · 发表于 2017-4-28 10:51:38

楼主，你是不是打算超压使用？是不是听说每加一块电池，速度提高10码？24v速度30码,加到96伏就要加6块电池。6块电池速度提升60码，加上原始30码等于90码。
楼主你真是这样想的吗？

(原)刘六陆 · 发表于 2017-4-28 11:06:06

a7b7 发表于 2017-4-28 09:23
那低电压驱动是不是走倒退路线了？
我原来只是简单以为，电池电压降低一半，
容量就能做得翻倍，起码低 ...

http://ddclm.xiaoyun.com/m/post/491405
为什么控制器不集成升压用24V大容量铁锂呢
楼主我发的贴子就是专门为你解决问题的

红河310 · 发表于 2017-4-28 12:42:11

a7b7 发表于 2017-4-28 09:23
那低电压驱动是不是走倒退路线了？
我原来只是简单以为，电池电压降低一半，
容量就能做得翻倍，起码低 ...

直流电机速度与电压成正比，144V80对应24V13速度，你说600W是平路跑大约35速度的吧，可不要自相矛盾哦。

(原)a7b7 · 发表于 2017-4-28 17:36:36

刘六陆发表于 2017-4-28 11:06
http://ddclm.xiaoyun.com/m/post/491405
为什么控制器不集成升压用24V大容量铁锂呢
楼主我发的贴子就 ...

你的帖子里面涉及比较专业的知识，
我的CPU慢不是很跟得上，
还要认真学习几下，谢谢~

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