【理论帝】库仑计揭示冬天续航衰减的真相！

(原)gslzwdj · 发表于 2017-8-26 21:29:08

分析的非常有道理

(原)guozhu0632 · 发表于 2017-8-28 10:35:52

本帖最后由 guozhu0632 于 2017-8-28 10:37 编辑

胎压影响也比较大

(原)MS精工 · 发表于 2017-8-28 10:43:37

guozhu0632 发表于 2017-8-28 10:35
胎压影响也比较大

在40以上速度，胎压的影响远低于风阻。几年前北京车友组织去十渡玩，有个7240锂电山猫，40匀速跑了104公里没电保护了，检查胎压发现只有1.2公斤，连正常胎压下限的一半都没到，然而续航里程并没有明显缩短。

(原)我说两句 · 发表于 2017-9-10 12:12:55

跳入死亡湖发表于 2017-4-24 16:17
顶，这个我一直都有库仑计，观看电流骑行成为常态。
和你的结论差不多，北方冬天包括春天，风大，夏天很少 ...

哇，老兄对流体力学有研究啊，佩服！

(原)冰雪天堂 · 发表于 2017-9-12 14:36:15

那是因为你冬天衣服穿的多，兜风了！

(原)MS精工 · 发表于 2017-9-12 14:45:28

冰雪天堂发表于 2017-9-12 14:36
那是因为你冬天衣服穿的多，兜风了！

帖子里里说的不就是穿衣服多兜风么，你看了半天看啥了？

(原)windyskys · 发表于 2017-9-12 16:14:12

还有一点冬天人的体重比夏天重同样衣服也重这也是增加电耗的显著因素

(原)帮帮帮帮 · 发表于 2017-9-12 16:41:34

还有一部分要到热效率上面去了````我觉得电动机也要热到一定地步了效率会高点```

(原)MS精工 · 发表于 2017-9-12 20:16:28

windyskys 发表于 2017-9-12 16:14
还有一点冬天人的体重比夏天重同样衣服也重这也是增加电耗的显著因素

观点错误，重量增加带来的额外能耗要远低于空气阻力，不可能是显著因素。事实上在实际测试中，后座上带一箱30斤的葡萄，只会增加50瓦的耗电功率。

(原)MS精工 · 发表于 2017-9-12 20:17:11

帮帮帮帮发表于 2017-9-12 16:41
还有一部分要到热效率上面去了````我觉得电动机也要热到一定地步了效率会高点```

根据导体电阻温度特性，电机效率一定是越热越低的。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册