【理论帝】库仑计揭示冬天续航衰减的真相！

(原)zjld20121120@12 · 发表于 2017-4-24 13:52:19

哇！噢！很有说服力、很科学、有数据支持的论述。赞几个！

(原)SuperPig · 发表于 2017-4-24 13:53:54

先收藏与时间再看

(原)微风依依 · 发表于 2017-4-24 13:53:55

还是冬天的时候在室外测一下不同电流放电下的电池容量，与夏天进行对比比较具有说服力

(原)cctv79 · 发表于 2017-4-24 13:56:13

冬天和夏天的温度下分别充满然后放光看看分别放出多少AH呢

(原)wvqvjyve · 发表于 2017-4-24 14:04:54

说的不错。

(原)MS精工 · 发表于 2017-4-24 14:06:03

dianchi 发表于 2017-4-24 13:42
冬天谁骑那么快啊，冻死了

骑越慢越冷，50速度骑我用不了20分钟就到家了，龟速骑你半个多小时冻外面还不爽死

(原)MS精工 · 发表于 2017-4-24 14:06:55

微风依依发表于 2017-4-24 13:53
还是冬天的时候在室外测一下不同电流放电下的电池容量，与夏天进行对比比较具有说服力

这个网上大把的资料很好找，坛子里也有人发过很多次了。

(原)MS精工 · 发表于 2017-4-24 14:07:48

cctv79 发表于 2017-4-24 13:56
冬天和夏天的温度下分别充满然后放光看看分别放出多少AH呢

不同电池差别很大的，像锰酸锂或者比克三元之类的冬天也就损失5%，而磷酸铁锂损失能有25%

(原)无聊 · 发表于 2017-4-24 14:10:54

支持实测数据说话

(原)hbsytx · 发表于 2017-4-24 14:15:13

好像确实这样，冬天行驶时候明显电流增大

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