入手捷安特133DS（前后避震） （购车手记 20170501更新)

(原)tozzd

这个避震不知道真的有没有效果，上海好像不能上牌

(原)ehftlov

中学就用捷安特自行车 质量确实不错，零件质量比杂牌好太多了。

(原)sdbbsdbb

tozzd 发表于 2017-5-1 22:27
这个避震不知道真的有没有效果，上海好像不能上牌

实测避震效果不及踏板车 不过看在小巧&做工不错的份上，感觉还行

(原)auqaddcw

sdbbsdbb 发表于 2017-5-1 21:53
实测还是标称数据呢？感觉133DS和133LI的车架不会差这么大哈（133DS的车架重量应该在70KG左右）

捷安特的车都是达标车，不会超过40kg，铝合金车架，可能你的是假的，电池那里是两重锁的，电池盖一个锁，打开盖有一个电池架锁

(原)auqaddcw

tozzd 发表于 2017-5-1 22:19
这个速度我认为正常，里程好像很远。原装锂电容量多大啊。4820吗？还是又加多过锂电

原配的松下48v24ah锂电，用万用表量充电品是58.5v

(原)sdbbsdbb

auqaddcw 发表于 2017-5-2 11:45
捷安特的车都是达标车，不会超过40kg，铝合金车架，可能你的是假的，电池那里是两重锁的，电池盖一个锁， ...

应该不会，车子是从昆山仓库里直接调出来的，苏州捷安特专卖店开的发票，这都能玩假货的话，也是无语了。。

另外，这车子不是全铝合金的，车架是高碳钢和铝合金（说明书上这么写的），也许大伙都没怎么实测过车子的重量吧

另外，整车（含电池）不超过四十公斤基本上就是个笑话，48V20A的铅酸电池就得7*4=28公斤（淘宝网上的参数就是一块电池7公斤），要达标就得让车架（含电机）重量轻于12公斤，这不太现实。。。。

(原)noven

sdbbsdbb 发表于 2017-5-1 17:41
不好意思哈，这车的电池锁比较紧，商家帮我装好电池后，还没打开呢，大致就是个带锁顶盖，下面一组电池（ ...

就是想看看4块电池的摆放方式，以便以后自己升级锂电

(原)noven

tozzd 发表于 2017-5-1 22:27
这个避震不知道真的有没有效果，上海好像不能上牌

等这阵风头过去，可以套牌

(原)noven

auqaddcw 发表于 2017-5-2 11:45
捷安特的车都是达标车，不会超过40kg，铝合金车架，可能你的是假的，电池那里是两重锁的，电池盖一个锁， ...

133和133li达标，133s和133ds不行。电压都是48v没问题，但133s和133ds没有传动链条和脚踏板，超重（光48v20ah铅酸电池就28公斤了），还有就是轮胎超标（超宽了）

(原)tozzd

auqaddcw 发表于 2017-5-2 11:47
原配的松下48v24ah锂电，用万用表量充电品是58.5v

如果是24ah58.5v就是14串的锂电，能跑70公里只能说捷安特的马达和控制器很好很省电。确实名不虚传。