中置电机电动车发展真的很慢

(原)黄海明 · 发表于 2017-4-27 08:16:31

那种中置福喜是没有带变速箱的吧？要是做成带变速箱的中置会不会成功呢，比如把本田DIO 53期的卧式发动机的气缸改成中置电机，把卧式发动机里面的曲轴连杆齿轮和中置电机的齿轮换向连接在一起不是行了么？挂挡断电开关再设计一个就成了，我这个想法可行吗？

(原)村民要进城 · 发表于 2017-4-27 08:44:45

效率低，成本高，故障率也提高，设计复杂，这样设计的理由实在是想不到啊

(原)黄海明 · 发表于 2017-4-27 09:42:39

村民要进城发表于 2017-4-27 08:44
效率低，成本高，故障率也提高，设计复杂，这样设计的理由实在是想不到啊

效率是比直接电机驱动低，但是扭矩和速度能同时得到，设计复杂不需要你去设计，原来设计好的变速箱已经是很成熟的产品，经受过比电动车年限还要长的使用考验，故障率不会比电动车机件高，只是需要把中置电机的齿轮和变速箱曲轴连杆横向轴做齿轮变相连接就可以了

新的理念 · 发表于 2017-4-27 10:57:52

主要是空间太大

(原)黄海明 · 发表于 2017-4-27 11:23:07

新的理念发表于 2017-4-27 10:57
主要是空间太大

按照DIO53期的安装布置把缸体改成电机的位置足够了，只是电池要上移到马桶了，装锂电的话体积小重量轻就不会改变重心

(原)chencanqiao · 发表于 2017-4-27 13:54:57

支持楼主！虽然效率低，但只有在省道巡航才会输给轮毂电机。在市内代步其实差不多，特别是有些开车暴力的，用变速箱甚至能比轮毂开的远！动力也比轮毂大多了！

(原)黄海明 · 发表于 2017-4-27 16:03:11

传动效率是比直接驱动低，但是价格有优势啊，用低电压的锂电就能换取扭矩和速度，簧下重量也减轻了很多，我没有能力去开发，我只是觉得这个方案可行，做出来款式不难看，就是有档位的车不是每个人都会开，还关系到国家行业政策问题

(原)东方硕 · 发表于 2017-4-27 16:33:57

中置的地方一般都放电池，放了电机，空间也浪费了啊。

新的理念 · 发表于 2017-4-27 16:51:39

黄海明发表于 2017-4-27 11:23
按照DIO53期的安装布置把缸体改成电机的位置足够了，只是电池要上移到马桶了，装锂电的话体积小重量轻就 ...

铅酸还是占据空间不小

(原)M莫莫 · 发表于 2017-4-27 18:45:05

关键没政策.

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