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一直想说一下这个问题，起因是去年我把三代目前轮换了米其林2CT复合胎。安装时发现师傅安装方向与轮胎箭头相反，当场指出问题后师傅说没安反，让我自己看胎纹，我到车正面看了下胎纹是V型感觉确实也没错，但纳还是闷为什么轮胎上箭头是反的，大厂家不可能犯这么低级的错误，那到底是什么原因？带着问题利用闲暇时间断断续续查了查资料，感觉还是学到不少，在这里把自己浅显的理解分享给大家，希望以后大家在换轮胎的时候能有所帮助，有不对的地方欢迎指正。 说之前还是费点话给扫盲两点： 1 轮胎胎纹与抓地力的关系 在平整的干地上，胎纹越少越浅，轮胎接地面积越大，抓地力越强，反之越差，这就是为什么摩托大赛都是用“光 头胎”的原因。
2两轮骑行时前后轮受力方向 如上图所示可以看出，两轮骑行时，前后轮作为从动轮摩擦力向后，后轮作为主动轮摩擦力向前。 那么下面我们来看看踏板摩托前轮胎纹和大排的区别： 这是踏板摩托的前轮胎纹方向 这是大排摩托的前轮胎纹方向
从上面两个图我们可以发现踏板摩托前轮胎纹是V型与后轮相同，而大排摩托前轮胎纹是倒V型与后轮相反。那么问题就来了，如果V型胎纹是排水的正常方向，那么为什么大排胎纹方向会相反呢？下面两个图给出了解释： 看了这两张图我想就会基本明白倒V胎纹的用意，简单说，就是在自重大、速度快的车型上，倒V胎纹在刹车的时候比V型胎纹能获得更多的抓地力。 踏板如果用倒V，在自重轻速度慢的时候排水线会把水往轮胎中间挤形成“水膜”让前轮失去抓地力；而大排则恰恰相反，由于自重大、速度快，加之刹车时前后轮转动速度差异，大排在刹车的时候，车头下压，前轮压力剧增，即使形成“水膜”也会马上被巨大的下压力挤出去，这时候倒V的胎纹能比V型更好的排水，从而增加抓地力。 所以根据上面的讨论结论得出来： 1 前轮V型胎纹和倒V胎纹在普通驾驶时并无太大区别，只有在刹车时有区别。 2 自重轻、速度慢的两轮车型，推荐使用V型胎纹。 3 自重大、速度快的两轮车型，推荐使用倒V型胎纹。
我想这同样适用于两轮电动车型，那些开T8大马的车友们，你们的前轮胎纹方向安对了吗？
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发表于 2017-4-27 18:31:15
个人认为，需要雨天骑行的，前轮最好选择有沟状排水线的。。。
发表于 2017-4-27 19:00:03
