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楼主: 搬砖道人

千年难题:为什么新车用一段时间后就开始蹭碟?!

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发表于 2017-5-9 11:51:48 | 显示全部楼层
碟刹都会有点蹭,低端的甚至要隔段时间就得加垫片调整。只要不厉害可忽视

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发表于 2017-5-9 12:14:49 | 显示全部楼层
除了“垫”,别无他法,我花几百小时调一个碟刹系统,就做这事,不断实验修正。我追求的是完美,不那么龟毛的,我想很快就会调到可接受范围内,你去淘宝买0.02毫米不锈钢片,用这个垫效果好。

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发表于 2017-5-9 13:12:30 | 显示全部楼层
我的轻微磨碟,
卖车的说,新车都有点磨碟,

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发表于 2017-5-9 13:17:50 | 显示全部楼层
检查刹把油室,油面高度,至1公分左右。试试吧~
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发表于 2017-5-10 21:48:26 | 显示全部楼层
都磨碟,我2台车,前后都是碟刹,都磨,只不过轻微磨,已经调整无数次,随他去吧。

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发表于 2017-5-11 08:31:42 | 显示全部楼层
5602325 发表于 2017-5-10 21:48
都磨碟,我2台车,前后都是碟刹,都磨,只不过轻微磨,已经调整无数次,随他去吧。

看来真的是常态啊!

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发表于 2017-5-11 09:35:41 | 显示全部楼层
看来如果鼓刹刹车力度足够制动的话,还是鼓刹好,不容易磨
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发表于 2017-5-11 12:06:16 | 显示全部楼层
yxjsty 发表于 2017-5-11 09:35
看来如果鼓刹刹车力度足够制动的话,还是鼓刹好,不容易磨

以前正厂的摩托车好多都是用鼓刹的,只要用料足,是没有问题的。而且调整维护起来十分方便。

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发表于 2017-5-11 20:29:52 | 显示全部楼层
碟刹制动力确实好,但是我一直用前后鼓刹的电动车……

不知道对向活塞、固定式卡钳的碟刹是否不容易出现磨碟的问题……

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发表于 2017-5-12 08:46:00 | 显示全部楼层
我觉得,不管哪种卡钳,哪种活塞,国产的便宜货多是工艺粗糙或者材料上偷工减料,导致这类问题的出现成了常态,其实稍微正宗点的摩托车上的碟刹系统,或者大品牌的摩托车的碟刹系统都是没这个问题或者只是在摩合期出现的很轻微的。

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