200公里俱乐部.里程党入

(原)瑶瑶她爸

本田H1，calt17串150A，（18串实在装不下，绞尽脑汁）。接近十度电。车子质量很好，大厂出品，非组装车，极速65。续航看怎么开，250+还是有的。摩旅的话计划外置一组备用。充电器是中兴2400。车子72，电池50。整车122公斤。全是轻的了

(原)yangyu213111

楼主这个帖子是要比堆容量的意思 容量堆上去了牺牲的是操控和安全性  我以前也是这样想的大容量  超航程 所以我把我的大金刚设计得特别能装  但是当我把40斤和100斤的电池放进去一比较   我就后悔了 ！  
所以我在搞第三个车的时候 我就没那么盲目了 第三个车整车共200斤｛7260LG 40斤｝ 电池仓我设计的是三组7260 但是 我试了120斤东西放进去  很难骑  所以最多72120  
我就想问问车友们  车重超过300斤的小踏板  真的好骑么？

(原)yk137

瑶瑶她爸 发表于 2018-6-21 19:44
本田H1，calt17串150A，（18串实在装不下，绞尽脑汁）。接近十度电。车子质量很好，大厂出品，非组装车，极 ...

兄弟！你的电池三元胡还是铁锂电池呢！

(原)akai47

我的骠骑大概200公斤吧，加上我300公斤，爬山和长途操控都还不错。

(原)akai47

hbsytx 发表于 2018-6-20 14:59
我就是受害者，看了这篇帖子。。。。然后就掉沟里去了

你赶紧换壳子吧

(原)瑶瑶她爸

你两电池不如我车（电池定了  ，还没有到），calt150。2000w博世扭矩。极速不高，但是加速舒服。根据我现在6032的铅酸里程（综合70-80，极速55里程）推算出150A电池里程为五倍，也就是综合350+，极速（65速度）250左右。摩旅还打算来一组LG6060放踏板或者后座备用，中兴2400电源已经到手。就等电池了。车子本田H1成品车，零改装。非常安全。加上电池充电器还有gps，花了块1.4了。如果加上LG6060外置还有改灯，换胎，合计两万

(原)随风001

近六千的价格，就买了一个本田的牌子，原电池留着占地方，卖了废电瓶价，只换电池，跑平路跟不上队伍，爬山得推车

(原)akai47

瑶瑶她爸 发表于 2018-7-1 02:12
你两电池不如我车（电池定了  ，还没有到），calt150。2000w博世扭矩。极速不高，但是加速舒服。根据我现在 ...

你这配置肯定比我的省电，极速55慢了点，和我的标配10寸30磁钢迅鹰一样。

我的3000扭矩骠骑，21串电压下极速90左右，长途匀速60-70开着比较舒服。


去年9月，40左右速度，一半山路、跑了240公里，用了60%的电

(原)E-FUN

报名，10度电

(原)akai47

E-FUN 发表于 2018-7-12 00:31
报名，10度电

又一个骠骑，还是10度电