悲催，充电口短路了

(原)漂泊11

反接了，没有保护的话，瞬间电流很大的，还也短路也是，如果没有短路保护，短路后电流很大，金属的都可以烧化掉

(原)漂泊11

20度+200公里 发表于 2017-5-16 13:55
说错了吧，
L是火线或正极
N是零线或负极

正常N正极，L负极

(原)漂泊11

akai47 发表于 2017-5-18 12:55
万用表看不了零火线，我也用这办法

谁说万用表看不了正负极的，如果你的是数显表，表针正负极接对了，电压是正的，如果接反了，电压前面会出现负号

(原)漂泊11

lshu 发表于 2017-5-31 16:12
交流电没有正负

交流电也不用区分啊，充电口直流电才要区分正负极

(原)20度+200公里

漂泊11 发表于 2017-6-2 09:51
反接了，没有保护的话，瞬间电流很大的，还也短路也是，如果没有短路保护，短路后电流很大，金属的都可以烧 ...

后来自己接之前万用表测量正负极，现在完全解决了

(原)漂泊11

20度+200公里 发表于 2017-6-2 11:16
后来自己接之前万用表测量正负极，现在完全解决了

嗯，那就是反接了，充电器没有反接保护

(原)20度+200公里

漂泊11 发表于 2017-6-2 09:53
正常N正极，L负极

你说的正常是充电器出厂的标准还是自己接电池接口的标准？我觉得这个问题完全可以用万用表测量来解决，光靠字母也未必保险

(原)20度+200公里

漂泊11 发表于 2017-6-2 11:18
嗯，那就是反接了，充电器没有反接保护

有反接保护的充电器，接反不会造成车上充电口短路吗？

(原)漂泊11

20度+200公里 发表于 2017-6-2 11:18
你说的正常是充电器出厂的标准还是自己接电池接口的标准？我觉得这个问题完全可以用万用表测量来解决，光 ...

充电器出厂是根据车来的，大部分的车都是N正L负

(原)漂泊11

20度+200公里 发表于 2017-6-2 11:25
有反接保护的充电器，接反不会造成车上充电口短路吗？

是的，只会闪灯，不会出现大电流打火，烧坏