国产BIRO使用记

唐邈 · 发表于 2017-5-11 21:42:37

轮胎补带的拆一圈螺丝

唐邈 · 发表于 2017-5-11 21:56:13

BIRO车原产意大利，国内山东招远引进生产后就阉割了不少，产品质量也不过关，唯一说的过去的就是电机和控制系统吧。
买来后就发现减震太软，轮胎磨车体，厂家解释减震的预压不够，但不给解决，只好自己动手了。上图说话，前减震加装减震胶

唐邈 · 发表于 2017-5-11 22:14:17

后轮是从某宝上买的成品，一开始买的摩托的中置减震，太硬和开个小拖拉机似的，后来网友介绍了一款用起来就和换了台车不那叫一个爽，非常舒服，还有支撑力，就是图中的那个E款.

唐邈 · 发表于 2017-5-11 22:58:11

本帖最后由唐邈于 2017-5-13 09:55 编辑

biro的档位开关原欧版设计是一个三向三位开关，向前向后，向左是boost加速档，国内因为没这种档位，用的是前中后的两向三位开关，开始用时总开错，一整就到加速档，速度提的太快，我自己就改了档位开关，改成前进后退的两向两位开关，boost加速用了个点触开关就是图中绿色的按钮，要超车提速时点一下绿键强烈推背感就出来了十分方便。

唐邈 · 发表于 2017-5-11 23:06:24

先上五张美图给大家欣赏一下，明天再聊BIRO

唐邈 · 发表于 2017-5-12 15:17:24

本帖最后由唐邈于 2017-5-12 15:26 编辑

其实biro车的主体结构挺简单的，主体就一个金属框架，加上前后两个吹塑件，前轮一套麦弗逊，后轮扭矩梁，加上两个轮毂电机。

唐邈 · 发表于 2017-5-12 15:59:29

biro车耗电不是太多，百公里6度电，我在充电插座上装了块表，两年用了800多度电，跑了快一万五千公里吧。但今年开始充一次电6度只能跑六七十公里了，因为在市区跑，就是接送孩子，买买菜，倒也不急着换电瓶。原充电口在车屁股上，担心下雨还有楼下小孩乱摸，改到车里面了，这样安全！充电电流最大时6-7A.电流不算大。

唐邈 · 发表于 2017-5-12 16:50:55

本帖最后由唐邈于 2017-5-12 16:58 编辑

我的biro车在16年初出因为开车太靠边把铝合金的前轮毂总成撞坏了，和厂家售后理论了半天，厂家售后不管，本地也没代理，最后还是自己认了，但我分析原因觉得除了自己的问题，其压铸的铝合金前轮毂总成制作不过关也是部分原因，没有达到设计强度，和意大利的原产件还是有点差别，与其这样不如用铸钢件安全！

唐邈 · 发表于 2017-5-12 17:56:01

我的biro电动四轮用了两年，它是叫我又爱又狠啊，跑起来倒是非常舒服，提速快，机动性好，不担心堵车，就是厂家倒闭，现在找个配件都比较麻烦，看图说话吧。座位叫我做坏了只好自己修了，座位的塑料外壳用的单体聚氨酯胶粘的，里面的框架加焊的钢板，说起来就是省啊，为什么制作初期就在座位下多块板呢？

唐邈 · 发表于 2017-5-12 18:25:52

继续贴图说话，小车停在楼下前挡玻璃不知叫谁给砸了一下，一开始只有边上2-3厘米，因为我处理不及时，越裂越大，打了几回眼也没拦住，并且另外一边也开始裂，没法了换玻璃吧。换玻璃之前就分析原因为什么会裂呢，这和小车的安装施工还是有关系的，原车使用卡扣和压板固定玻璃的底角与顶部，玻璃和车体之间用的大D条密封，大D条只能起到密封和支撑作用，相比单体聚氨酯胶粘接玻璃就少了一个拉力，在车辆高速运行震动刹车时玻璃的边缘中间部分是会震动的，增加了玻璃损坏的机率，换玻璃时我就改了原固定方式，使用了单体聚氨酯胶四圈全部粘接方式固定，这点我是希望有此车的朋友赶快实施的，毕竟厂家倒闭了，有钱你也不好找配件啊！

		自动登录	找回密码
密码			立即注册