机械从业者浅谈碟刹磨碟的根源，欢迎大家交流指正。

(原)我的青春我做主

        碟刹磨碟这个问题被很多人戏称是千年难题，从娘胎里带出来的问题，确实，这个问题有点棘手，要说明白就得长篇大论了，我好久没发帖了，今天就来跟大家交流一下。

要解决这个问题，首先要找到问题的根源。从机械人的眼里看，目前的碟刹系统都不完善，甚至有点不靠谱，不靠谱指的就是下泵的设计，磨碟就是从这里产生的。从我的眼里看刹车碟是固定的，而且也不用做什么文章，什么垫片啊，没必要，它就是固定的，这一点不用动。需要调整的是支架以及下刹车片和碟盘的间隙，由于从设计上采用了悬空浮动设计，回弹部件的加装就是为了保证刹车片在回弹部件的帮助下保证一定的牢固，防止出现碰碟，记住仅仅是这个作用，而没有防止磨碟的作用，碰碟和磨碟是不一样的，碰碟的原因是过于松动，而磨碟是过紧或是其他原因，下面再谈。

        下图是皮碗，回弹连接销子，以及弹簧片，型号可能略有不同，它们都是防止碰碟的小部件，在下泵总成里起到一定的固定作用，是有用的东西，皮碗老化是我最近新发现的一个问题，在这里指出来。接着谈磨碟，也是最让人头疼的。说到磨碟，从我的眼光看，我首先要搞清楚这个刹车碟是不是平的，如果都不是平的了，那根本没办法调。所以要是我，首先给它拆了上平面磨床双面走一遍，只有保证了它的平行度才能谈其他的。我自己都做过实验，拿一把小木槌对着刹车盘敲一下，你再转轮子已经有声音了，说明这个盘没有经过淬火处理，或是刚性太差，太软了，容易变形的玩意儿不磨碟才怪呢。

        至于下泵如何调整我不可能猜着给你出主意，如果都已经决定自己动手况且也没人能帮到你，那只能是你细心去观察再解决了。间隙、间隙、间隙，控制好磨碟就不会出现了。顺便说一下，这个间隙了也不必过于苛求，只要松开刹车手柄后轮子能轻松转动即可，不紧就可以了。在我的观察中发现，回弹连接销子，当然有的销子没有弹簧，这个问题不大，问题的关键在哪儿呢，是销子和泵体内孔的配合不好，大多是太松了，也就是上面我提到的，没有能够保证它有一定的牢固性，浮动的太狠了。我的车和大家一样，新车的时候是碰碟，后来经历了磨碟，问题就出在销子身上，我用双面胶缠了一圈又用透明胶缠一圈，外面涂上润滑油，因为是浮动的，所以不能太紧，用几天就松了，由于双面胶有一定的粘性，这就消除了过多的间隙。目前一点声音都没有，千真万确的，只不过就是用一段时间或是雨雪环境的影响导致销子又变松了，我又继续故技重施，然后又好了，没办法，它制造有硬伤。还有一个细节就是两根销轴（双泵型）在固定刹车泵所产生的的作用力是否相同，如果受力不一样，就会出现刹车片上下不一样厚，前后不一样厚的情况，这个也得注意。

        碟刹片回位其实并不是依靠什么弹簧，而是受到碟刹盘的摩擦挤压自然回位的，如果碟刹盘表面足够平行光滑，磨碟也不会有大的声音。还有大家可能不太相信的就是，刹车碟面的平行度和光洁度在消除磨碟噪音方面有不可忽视的作用。用你的手指甲在砂纸上刮一下会有什么声音，再在玻璃上刮一下会有什么声音，有的碟面不仅双面没有平行度，而且光洁度也不行了，用一段时间就很粗糙了，工艺问题，没淬火造成的，既没有刚性也没有硬度，不耐磨。大概是厂家使用冲床在板材上一次冲压而成，这个精度可想而知，效率是挺高的，就是质量差。大家观察一下，比如好的液压减震，它的柱体用到车报废还是光亮如新，而有的车半年就已经锈迹斑斑了。淬火，渗碳，渗氮，高频淬火，都是提升工业产品整体硬度或表面硬度的后期工艺方法，粗制滥造的东西只能满足你凑合着用，想获得好的体验比较难。在以上问题没有得到有效解决之前，磨碟发出噪声就不可避免了。

(原)wenjun1992

这么薄的铁件上磨床要用永磁吸盘吧，问题是上了吸盘磨平了有什么用？刚性不够，磨的时候是平的一下吸盘又翘起来了

(原)duhaizjh

经观察，我发现下泵活塞的回位(缩回)是靠上泵回弹产生的负压(真空)作用，即使车轮没有转动，捏上泵刹把时下泵也会有相应的微小运动，所以我认为刹车来令片不是单依靠刹车碟的挤压复位，至少我的车是这样

(原)我的青春我做主

duhaizjh 发表于 2017-5-13 12:09
经观察，我发现下泵活塞的回位(缩回)是靠上泵回弹产生的负压(真空)作用，即使车轮没有转动，捏上泵刹把时下 ...

嗯，说的很准，确实松开手把会有一定的负压，能起到收回活塞的作用，大概也就1毫米左右。不过大多数的车松开手把，让不出太多的间隙，还是要靠轮子自己来找间隙。

(原)我的青春我做主

wenjun1992 发表于 2017-5-13 10:11
这么薄的铁件上磨床要用永磁吸盘吧，问题是上了吸盘磨平了有什么用？刚性不够，磨的时候是平的一下吸盘又翘 ...

我磨过垫片，直径25mm,厚2mm，而且那台磨床是85年老沈阳制造的，漏油漏电，电磁吸盘内部线圈烧坏过脱磁严重，就是这样我也能磨出来。至于刚性问题那就另说咯，只能换好的碟刹盘了。另外磨削，一次也就进刀5丝，也就是0.05毫米，哪能让它翘起来，真要那样的话就没命了。

(原)5602325

我2台车都是前后碟刹，都磨碟，不过不严重，就随他去吧，因为我调过很多次了，就差拿去数码铣床来一刀。。。。

(原)我的青春我做主

5602325 发表于 2017-5-13 19:53
我2台车都是前后碟刹，都磨碟，不过不严重，就随他去吧，因为我调过很多次了，就差拿去数码铣床来一刀。。 ...

只要不发出声音，安安静静的就是好碟刹，看来大家都已经被伤透了心，看见碟刹磨碟的帖子都懒得回了

(原)duhaizjh

我处理过咸鱼买的二手电机严重磨碟问题，到手的电机自带180mm碟片，上车后发现碟片轴向窜动比较大，装上下泵有严重磨碟，怀疑旧碟片变形，换上新碟片情况没改善，后来把碟片拆下重新把电机装到车上，支起大撑开启巡航让电机空转，然后用螺丝刀依差平叉慢慢靠向电机碟刹片安装座测试有没变形，发现碟刹片座有周期性和螺丝刀摩擦，证实碟刹片座有变形，后用磨好刃的工具模仿车床动作一点点切削碟刹片座，直至感觉不出有轴向跳到为止，装上碟刹片试车，已经基本没有周期性磨碟，若要减少单边磨碟也是有办法的，

(原)zippo

楼主图上的小卡子我用过，当时装上前轮空转>40圈，可惜一段时间后又和原来一样蹭了

(原)我的青春我做主

duhaizjh 发表于 2017-5-13 20:37
我处理过咸鱼买的二手电机严重磨碟问题，到手的电机自带180mm碟片，上车后发现碟片轴向窜动比较大，装上下 ...

没错，说到点子上了。摩擦受力很大，而且发热，加上碟片质量差的话极有可能变形，只不过问题原因好找，但解决起来不太容易，比如修磨碟片就很难。