大家都来讨论下如何实现延长电动车铅酸蓄电池的使用寿命

(原)xin5927

这问题光讨论无用，脱离了实际  没意义

(原)accaccacc

CDLMLT 发表于 2017-5-15 02:13
想慢充，但有时占时间太长，有时也不太方便的

想快充那就只有勤换电瓶啰

(原)风轻云淡A

CDLMLT 发表于 2017-5-15 02:26
年青人也用哦，载人载货好象能多带些，缺点铅酸本身就占了很多重量

载人我赞同，载货头一年没什么大问题，之后就看运气了。你就不怕一修就是两个月，耽误跑单。铅酸是不好但价廉耐操但也要你会操。锂电是好，但技术不成熟。上网查查那些电动汽车用户的反应你就知道了。

(原)chanji99

村民 发表于 2017-5-15 10:31
冬天别冻着不难，只要电瓶仓四周有2公分以上空间，做一下保温加热很容易将温度保持在20度以上。夏天别热 ...

实际上，2个冬天我还是做了一点点电瓶冬季加热保温方案的考量。

爬虫加热垫+5公分保温层+多路温控加热保护，无论从技术还是成本上，还是有实现的可能。

本来是寄希望于，低温锂电产品。目前的实际情况是，包括钛酸锂在内的所有电池技术，短期内都没指望。

村民同学这么一说，我突然间认识到，电池冬季加热保温装置，恐怕是应该走的一条路。
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我是完全体会不到董美人对银隆的感情，钛酸锂这张大饼，我怎么看都不靠谱。

电动车越是实用，北方冬季的电池使用就越是一个值得重视的难题，需求矛盾是每年加强的。如果预期10年内看不到电池战胜低温的希望，那么恐怕就应该考虑做一套电池冬季加热保温装置了，这是能够实现的一个产品。

这套保温装置，还可以不是孤立的，可以和其他车载用电器整合，经济价值恐怕还是有的，可能一直都被忽视和低估了。

我还是很认真在考虑这个问题，如果有车友能够严肃的来做这方面的实际努力，做这一块的项目，我很愿意参与这个。

(原)yjfd

浅充浅放        

sdfjkf

大街小巷到处都用小牛

(原)村民

chanji99 发表于 2017-5-15 22:43
实际上，2个冬天我还是做了一点点电瓶冬季加热保温方案的考量。

爬虫加热垫+5公分保温层+多路温控加热 ...

说的确实在行，我做电瓶保温也是被逼的，没做保温之前到了冬天就烦恼，夏天能跑50公里到了冬天20公里跑不上，只能用两组电瓶跑，一年换一次电瓶，电瓶都被低温冻坏了，自从做了电瓶保温后，用一组电瓶冬天铜夏天一样的行程，电瓶寿命成倍延长，15年做的电瓶保温用了三个冬季里程基本没了变化，在用几年估计没问题，经济价值不止一倍两倍，知道这一点的人寥寥无几，不知什么原因如此具有价值的做法怎么就没有厂家做呢？

(原)阿飞哥818

学习再学习

(原)lulerxc

(原)村民

其它只要按照正确使用方法使用铅酸电瓶，温度就是决定使用寿命主要因素。