实测TX60接触电阻

zhangcunbo2006 · 发表于 2017-5-15 21:57:19

本帖最后由 zhangcunbo2006 于 2017-5-15 22:05 编辑

原理就是最简单的伏安法电压/电流=电阻
由于万用表不给力，毫伏档位只能显示到0.1mv ，可能会有点误差，但是误差也不会很大。
测了3个柱头的电阻，每个柱头分3个电流档，3a、5a、7a

下面是侧视图
第一组

第二组

第三组

三组结果对比表
犹豫电压表精度没那么高 2组和3组体现不出来随着电流的增大接触电阻会略微升高
第一组可以看出随着电流增加接触电阻增大

好了接触电阻出来了  我们就可以算出发热情况了
如果平时30a使用 w=I*I*R=30*30*0.0004=0.36瓦一个头2个极柱，0.36*2=0.72瓦
那么有客官要说随着电流增加温度升高电阻也会增大
那么我们按照0.5毫欧算也就是0.9瓦完全可以承受
50a的情况下
w=50*50*0.0004=1瓦    一个头就是2瓦的热耗散  估计会有温度
最后我得出结论 xt60插头平时过50a电流  没有问题

大老鷹 · 发表于 2017-5-15 22:21:55

本帖最后由大老鷹于 2017-5-15 22:33 编辑

我用XT60，小巧简单，已经打火到两边全黑色还是没热，
我骑车的电流太小的关系吧！

话说回来，有人说安德森电阻小，只用安德森，但是他们组电池用点焊的吗？
如果是，那就很矛盾了，几十条镍片电阻那么大都能接受，
为何XT60、90的电阻他们很鄙视？

(原)shinchu1017 · 发表于 2017-5-15 22:22:15

本帖最后由 shinchu1017 于 2017-5-15 22:25 编辑

跟安德森50A對比一下如何?

zouyi801031 · 发表于 2017-5-15 22:34:42

插拔次数多了，你就知道了。不耐用

(原)lulerxc · 发表于 2017-5-15 22:41:48

伏安法测小阻值很不错，按理这点过流差距不至于影响接触电阻吧？

雄霸天下 · 发表于 2017-5-15 22:56:52

尽量少点拔插，过50A电流没问题

大老鷹 · 发表于 2017-5-15 22:58:15

zouyi801031 发表于 2017-5-15 22:34
插拔次数多了，你就知道了。不耐用

不同意！

我某组电池插拔XT60应该一千次有，不是只有上车才拔，
根本没事就插拔，次数多到无法数。

(原)yjfd · 发表于 2017-5-15 23:08:45

尽量少拔插

(原)tianqiawuhui · 发表于 2017-5-15 23:08:49

本帖最后由 tianqiawuhui 于 2017-5-15 23:10 编辑

xt系列是航模用的，航模通风性好，lz测得50a,看来航模上用60a可以的，其实电动车上可以用xt90,价格差不了多少，好一点的150，价格再贵也比安德森便宜

zhangcunbo2006 · 发表于 2017-5-15 23:14:24

lulerxc 发表于 2017-5-15 22:41
伏安法测小阻值很不错，按理这点过流差距不至于影响接触电阻吧？

主要还是误差表精度不行

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