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新品 三星33G 电池组能量密度上了一个新台阶 60V108AH电池组 重量只有36公斤 风....

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发表于 2017-5-20 14:00:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 风驰月夜 于 2017-5-20 14:14 编辑

三星33G电芯内阻很小,只有22


单体容量却很大,有3AH多


厂家规格书写的很保守算来峰值3C倍率


更适合追求长续航,顺便坚固性能的车友


60V108AH的电池实测重量才36公斤


要知道一组60V20AH的铅酸还要38.5公斤呢


这能量密度可高太多了。。。

































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发表于 2017-5-20 14:02:24 | 显示全部楼层
敢不敢把电池内部串联结构啊晒出来给大伙儿看看啊

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发表于 2017-5-20 14:23:44 | 显示全部楼层
韩国电芯很难找到循环寿命图表,尤其LG一张都没看过,
不知道是我搜寻方法有问题还是不想公布。

三星容量型的寿命很短,至少以前看过的2600那一款是这样。
有这一款的循环寿命数据图吗?
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发表于 2017-5-20 14:47:22 | 显示全部楼层
东方硕 发表于 2017-5-20 14:02
敢不敢把电池内部串联结构啊晒出来给大伙儿看看啊

风驰的电芯连接方式就是全部挤在一起不用支架然后整张镍片自动点焊 你就当是来放毒的就好了

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发表于 2017-5-20 15:23:14 | 显示全部楼层
limitarea 发表于 2017-5-20 14:47
风驰的电芯连接方式就是全部挤在一起不用支架然后整张镍片自动点焊 你就当是来放毒的就好了

关键串与串串联的时候怎么进行呢,从没看到他发过图片。

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发表于 2017-5-20 15:29:03 | 显示全部楼层
limitarea 发表于 2017-5-20 14:47
风驰的电芯连接方式就是全部挤在一起不用支架然后整张镍片自动点焊 你就当是来放毒的就好了

移动炸弹?

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发表于 2017-5-20 17:38:30 | 显示全部楼层
念叨你好几天了终于发帖了~  

什么时候po一下内部组装图片啊,从来没看见过。

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发表于 2017-5-20 17:53:47 | 显示全部楼层
东方硕 发表于 2017-5-20 15:23
关键串与串串联的时候怎么进行呢,从没看到他发过图片。

他串和串之间是只是放在一起的。没有焊接在一起。靠接触导电。
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[Lv.5]-军士长

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发表于 2017-5-20 17:58:39 | 显示全部楼层
关注循环寿命,这电池TB拆机的价格还行
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发表于 2017-5-20 18:38:42 | 显示全部楼层
三星电池寿命短的可怜。我虽然没用过三星动力电池,只用过三星容量电池,因为我用过三星笔记本,才不到12个月,原来电池开机可以顶2个小时,现在就是40分钟。而且容量电池的寿命比动力电池长很多(因为容量电池放电都很平均,不会出现猛烈放电的情况,容量电池也不支持瞬间强力放电,所以容量电池通常是动力电池寿命的几倍。),动力电池就不用说了吧,我估计不到1年也衰减得差不多了。

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