中置cvt改装

(原)赵福胜

459475104dpclm 发表于 2017-10-7 20:02
大功率中置是王道，真正老外玩的1点几秒破百，极速300，额定功率都是100kw级别的中置，重量只有二三十公 ...

1.xs破百那个好像极速没有300

(原)赵福胜

syfat 发表于 2017-10-7 21:48
一切的问题都在电池 电机控制器从来都不是问题。

没错，现在限制电车发现的就是电池技术

(原)459475104dpclm

赵福胜 发表于 2017-10-11 19:19
1.xs破百那个好像极速没有300

这都不是问题，以后电池技术发达了，一公斤一度电，直接加压就行，高压高转速高效率区间宽广，就像高铁25kv，单机600kw

生意兴隆

有想法，肯动手，不管成功与否，至少可以积累经验，再者说了，耗费又不高，只是浪费点精力，改车中碰到都是些小的问题，又没有什么大的技术难题，一步一步把想法变成现实，改车的乐趣就在这里，虽败犹荣，乐此不彼

(原)车之鑫防盗器

syfat 发表于 2017-9-18 01:42
内燃机是因为热效率区间窄需要变速来保持在高效区工作，同样因为低速扭矩弱需要变速提高中低速加速性能，一 ...

电动车不是不需要变速箱，而是很多厂家不愿意花金钱和精力去研究开发，电动车整车厂实际就是一个组装厂，最核心的电机和控制器技术都在别人厂里，你看外国高端电动车都是带变速箱的，论坛里的小津子就用摩托车的变速箱改过，而且现在出整车变速3轮车了！我用过带变速的三轮车，那力气大得你可以怀疑人生，而且电机控发热很低，如果你用同功率电机和控不变速拉同样的货试试，可能起步都难。在电池还没突破的情况下，小功率电机加变速箱是最好的选择！就算电池突破了，小电机加变速箱只要变速箱技术成熟了，说不定成本还更低！

(原)syfat

车之鑫防盗器 发表于 2017-10-11 21:44
电动车不是不需要变速箱，而是很多厂家不愿意花金钱和精力去研究开发，电动车整车厂实际就是一个组装厂， ...

大多数场合是不需要变速箱的，国外开发的电动机变速箱，全是超高性能用。
欧美常见的高性能车用电机，很多是异步机 ，转速高低速不好，加减速机，但是也不变速，特斯拉就是代表。

变速箱用上，就失去了电动车免维护的优点，一般民用汽车肯定不会考虑的。

只有某些功率太小的电机，才搞个变速增大扭矩。

给电动机设计变速的逻辑和内燃机也是完全不一样的。

(原)车之鑫防盗器

syfat 发表于 2017-10-12 17:24
大多数场合是不需要变速箱的，国外开发的电动机变速箱，全是超高性能用。
欧美常见的高性能车用电机，很 ...

中置带变速箱电动车一定会代替现在的大饼车的，你看好多大厂都出中置车了！

(原)借水吻月

深深的被楼主的折腾精神震惊  赞

(原)twpgq8151

楼主改的怎么样，有没有装车试过了

(原)大海的泪

我是骑油摩的，油摩踏板车这套变速是相当科学的，起步小轮带大轮增加扭力，转速起来后盘普利珠甩开涨紧皮带轮，轮径变大皮带拉紧离合盘压缩大簧轮径变小，变成大轮带小轮提高车速和省油，怎么会有人说中置电摩用了这套机构会费油和没必要，只是需要调整大簧強度和是否取消离合蹄块。自动变速机构只会给动力锦上添花。