比亚迪居然转投三元锂电了

(原)donyuchen · 发表于 2017-5-30 20:16:07

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(原)棒棒 · 发表于 2017-5-30 20:25:02

想增加里程，同样的电池仓，只有放三元才能超过铁锂的容量。

(原)zippo · 发表于 2017-5-30 20:27:49

看来还是大容量实惠

(原)jkljkl · 发表于 2017-5-30 21:54:44

只要空间够，还是铁锂

大老鷹 · 发表于 2017-5-30 22:10:06

jkljkl 发表于 2017-5-30 21:54
只要空间够，还是铁锂

不是空间问题，而是国家标准要向上提升，
所以比亚迪必须到达这个标准，要到达就得用磷酸铁锂以外的方法。

根据个人想法，既然磷酸铁锂在汽车市场很难持续，
最佳的方式就是便宜卖出来给大家用，我一定会出钱买一些。

雄霸天下 · 发表于 2017-5-30 22:11:58

同样的体积三元确实优势很大，可以做更大的容量，一致性也比铁锂好

(原)PATO · 发表于 2017-5-30 22:16:46

铁锂能量密度太低,解决不了续航问题.太笨重,本身就增加负担耗电.以前曾喊口号要把铁锂能量密度提高,现在发现行不通,还是得回到三元上.

(原)棒棒 · 发表于 2017-5-30 22:58:15

还有冬天的气温，使铁锂的里程缩水，造成车主与比亚迪公司的扯皮，这个也算是使用三元的原因之一。

(原)Hi丶stranger · 发表于 2017-5-31 00:38:02

减重，减肥，并不是因为汽车放不下，解放出来的就是乘用空间，

(原)zk1151986 · 发表于 2017-5-31 08:31:34

两手抓两手都要硬！

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