车刚用过两小时内充不上电

(原)yexbau

信铁锂得长生 发表于 2017-6-2 22:50
检查一下MOS管的控制极电压是否在10-15V？不能充电的时候这个电压就不会有。

我量过,充不上电时是0V，能充电时没测量

(原)yexbau

信铁锂得长生 发表于 2017-6-2 22:52
带时间点的，难以理解，难道是哪个电容在充电至可以启动的电压。

这个不知道，

(原)信铁锂得长生

yexbau 发表于 2017-6-2 23:11
我量过,充不上电时是0V，能充电时没测量

就是这个电压消失了，功率管就不导通。

(原)信铁锂得长生

yexbau 发表于 2017-6-2 23:13
这个不知道，

控制芯片是大集成的还是独立的

(原)yexbau

信铁锂得长生 发表于 2017-6-2 22:54
我知道的里面也是最奇葩的了

是奇葩，你是这方面的专家，应该还有办法的

(原)yexbau

信铁锂得长生 发表于 2017-6-2 22:56
你从充电孔引出线来放电看看，是不是这样也不能充电了。

好的，我明试试

(原)信铁锂得长生

yexbau 发表于 2017-6-2 23:17
是奇葩，你是这方面的专家，应该还有办法的

这个需要逐个排除想到的可能性，比如我说的静止状态下放电后看故障是否重现，就是排除骑行颠簸因素。

(原)gjsxs

为什么不短接一下温控开关看看。

(原)gdm

根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，叫做温控开关，也叫温度保护器或温度控制器，简称温控器。或是通过温度保护器将温度传到温度控制器，温度控制器发出开关命令，从而控制设备的运行以达到理想的温度及节能效果。你说两小时内充不上电就是它的原因！它保护了你的电池。温度降下来就可以充上电。

(原)wxgsho

信铁锂得长生 发表于 2017-6-2 23:16
就是这个电压消失了，功率管就不导通。

是的,应该是