増程器可以不连电池直接使用么

(原)真大脚丫

sink0032 发表于 2017-6-3 10:34
增程器是可以一边充电一边驱动电机的

这个东西都是商家的宣传材料说的。一般来说充电器/增程器的输出电流都不够大，你看一下它的输出线的线径就知道了，10A就算不错了，功率都是虚标的！这么大的电流一般不可能驱动电机还给电池充电，电机10A电流时一般不超过800W，自己算一下就知道了，而且从网友的实际使用经验来看也是符合这个推理的。

(原)chensibo

davidlee19 发表于 2017-6-3 12:31
高手啊  你的肖特基二极管是什么样的？  怎么连接啊？  串一个就够么？

你要的串接二极管的图如下：

(原)ruxiangchen

chensibo 发表于 2017-6-3 10:02
可以用增程器直接驱动行驶，关键是检查一下你的电动车控制器的耐压。
由于发电机发出的电压不是很稳，一般 ...

不知道你用的是什么牌子的增程器，现在行驶多少公里了，平时都是怎么维护的，是按时间还是按公里换机油，最好上个图，我很感兴趣，也想入手，很犹豫。

(原)chensibo

ruxiangchen 发表于 2017-6-12 06:04
不知道你用的是什么牌子的增程器，现在行驶多少公里了，平时都是怎么维护的，是按时间还是按公里换机油， ...

增程器是星月神的700W48V，电脑控制，自动化智能水平还行，用了将近2年了，具体多少公里没算过，应该至少不止10000公里了吧，换机油新机300-500-800-1500公里递推，新机子要耐心花点时间调校，
调好了就和摩托车差不多，也很好启动，故障率也不是很高，关键是你要会修发动机，否则原本就是一
个小故障，你不会修，不明白原理，你就傻眼了。很多人说增程器不行，那是没买对，淘宝上满街的增程器，
我看上眼的也就2款，星月神和天时牌，都是四冲程的小巧设计，其他的都是老发动机改装的，有的甚至是
两冲程的，那就更不值得一提了。下面为发动机的图，仅供参考：

我骑摩托车骑了将进40年，无奈官爷禁摩，忍痛1500元卖掉我的爱车，花了1200元买了这个增程器，改装我的三轮代步车，
我不是把它当增程器来用的，我是把它当摩托车来骑的，所以用电池的时间很少（电池年龄已有3年，目前乃建在），只有
在遇见 J C ，还有在红灯区，尽量低调免遭麻烦，大约1公里0.1元，比摩托车省多了，哈哈。

(原)型号

zzm340 发表于 2017-6-2 20:00
看了评论我敢断定键盘车蛮多，真正用过没几个，全凭自己想象吧，晕。

就这条回复最有含金量，全是以讹传讹的东西。实际增程器一点也不复杂，也没有那些人想象的高科技！倒是如果想要根据实际工况实时调整增程器以实现能效最大化确实是需要精确传感、大量数据采集、复杂计算来着，这才是真正需要技术的地方！最烦那些半懂装懂还煞有介事用谬论教导、引导别人的人！

(原)netcz

  增程器一定要接电瓶,我有次半路中电瓶之间一条连线断了后果是烧了控制器.还好我车子是前后双驱,还能开前轮回的家.
  有些人根本沒用过增程器最多看过几眼,想当然怎样怎样.现在增程器是有许多这样那样的小毛病,大多集中在发动机智能控制部分,不是很成熟,小毛病多多.我也曾经设计过用单片机去控制油门大小,但实用中有许多问题后来放弃了,现在钢丝拉油门挺好的.去掉这部分最容易出问题的地方,那就简单多了.至于170发动机本身设计来自于本田160没多大问题,只要生产过程中不出问题就不用管它.发电机部分是最可靠的,没听说过谁的发电机烧了.我这次把那4000W的发电机线圈拆了,是4线并绕18匝,裁面积2.2,我改成3线并绕载面积达到3.201,这样长时间20A的电流不会出问题,本来想设计成双单绕组双电压,后来由于最近事多先放放下次再来改.
  170通用汽油机不带负载时能达到3600转.这我用光电转速表测过,带上发电机接上电瓶最高转速超不过3000转.发电机开路电压有130V左右,接上60V电瓶最高电压可达到80V,但没人会一直拉高速运行,因为那振动和噪声会很大招JC.一般带60V电瓶不用超2500转,2500转刚好达到发动机最大扭距.

(原)netcz

chensibo 发表于 2017-6-12 09:00
增程器是星月神的700W48V，电脑控制，自动化智能水平还行，用了将近2年了，具体多少公里没算过，应该至少 ...

     网上就这两家是专业生产增程器达到—定规模厂家,其它多是作坊些生产,但那两家自动控制部分也毛病多多,价格也不便宜,我选的是一家自已能生产发动机的小厂货.因为发动机维护方面是我再弱的地方,这样关于发动机问题可以知询,

(原)chensibo

netcz 发表于 2017-6-13 03:18
增程器一定要接电瓶,我有次半路中电瓶之间一条连线断了后果是烧了控制器.还好我车子是前后双驱,还能开前 ...

你的功率大，空载能达到130V，控制器中的MOS管和电容等的耐压很关键，耐压够问题可能不大，耐压不够不接电瓶那肯定要出事的。

(原)netcz

chensibo 发表于 2017-6-13 09:20
你的功率大，空载能达到130V，控制器中的MOS管和电容等的耐压很关键，耐压够问题可能不大，耐压不够不接 ...

我的是48-72v通用,和功率没关系,只要能用在72v上那开路电压就这么高,18匝么,要是单纯60v那线圈匝数要少一些

(原)chensibo

netcz 发表于 2017-6-13 09:34
我的是48-72v通用,和功率没关系,只要能用在72v上那开路电压就这么高,18匝么,要是单纯60v那线圈匝数要少一 ...

现在市面上有一款天时的增程器，是定压输出的，我帮我朋友在淘宝买了一台，他是通过自动油门控制技术，使电压稳定在设定的电压输出，我帮买的是60V的，电压稳定在62-63V左右，接电动车很简单，直接插在充电口，再无其他的电气连接，一旦车子开动，电池电压回落，它自动增大油门输出电流，保持稳定的电压，电池电压刚充饱时，高于63V，好像不动作，开一段后就有反应了。你的这个能有个这样类似的控制器稳压就完美了。
就是下面这款：