改装车电门锁实在是太容易烧了~大神们进来看看？

(原)大象也走人行道 · 发表于 2017-6-4 16:31:10

一奇葩车，电门锁真的每3天来换一次........

情况是这样的，客户上班远，遂买一电车，嫌慢，找我改之
132v200A控带全顺4KW,大30A小10A转换器共2个~~~~~~

将线路改之，大转换器供应气喇叭、双疝气、7A12v电池、音响（一堆继电器...）
小转供应各种LED彩灯、转向灯、尾灯、仪表盘灯、大灯内各种光圈、上述的一堆继电器.......
开电门锁那一瞬间火花真心大，啪啪啪！！难怪不烧锁.....

再改！！！！电门锁由摩托车继电器代替，继电器由电门锁控制~交单
本以为问题解决了，结果当天就打电话救援，开到一半不走了......
检查一遍发现代替原电门锁的继电器烧了（又是继电器！！！）

考虑到摩托车继电器不能长期通电，到机电市场买了个12V继电器，装之！交单
这回绝对万无一失了~没想到.....................

继电器没有烧是真的，能听见继电器声响，就是关不了电了！！！（难道又是继电器？！）
经过了漫长的测量线路，更换继电器试车，故障依旧，有点想放弃了~~~
有一天无聊把继电器外壳拆开后试机玩........就发现问题所在！！！高兴了一会又失望了......
因为火花太大，继电器触点被“焊”在一起，导致关电以后分不开.........

各种灭弧各种加电容也是制标不治本，有一定概率会分不开（还是继电器！！！！）
实在头疼这个问题~目前的解决方法就是多扭几次钥匙，触点有时会自动分开，实在分不开就照着车头狠狠的给它一巴掌....

百试百灵！！！！
算是跪求解决办法了..............

(原)yujingli · 发表于 2017-6-4 16:36:26

你检查以下，看看哪里耗电这么大

(原)大象也走人行道 · 发表于 2017-6-4 16:49:07

耗电到不耗电，开关一瞬间是这样，就像控制器刚接上去打火花，刚接完断开再接就没有，时间长了又放火花

(原)zmhong · 发表于 2017-6-4 17:00:42

看描述继电器好像是电磁的，主触点溶蚀在一起不奇怪，磁力继电器吸力有限抗颠簸能力差，你换个固态的试试可能就好了。

(原)zlx200817 · 发表于 2017-6-4 17:03:36

用MOS代替继电器，4线转换器适合你，推荐弘创系列转换器

(原)问的可爱 · 发表于 2017-6-4 17:05:06

没有办法帮顶吧，

(原)flame · 发表于 2017-6-4 17:17:13

本帖最后由 flame 于 2017-6-4 17:20 编辑

可以解决的：电门锁两端并接一个 80000Ω/5W的电阻和一个0.1u/400v的电容，并接即可

coolkuan · 发表于 2017-6-4 17:28:53

换四线屏蔽DC

(原)林语花都 · 发表于 2017-6-4 17:31:35

你那改装车是整车超压吗也就是说控制器的电门锁线也是进132伏吗如果是这样的话你可以用车的电门锁只控制控制器的电门线外带控制一个相应电压等级直流接触器估计只有120伏这个等级来控制别的负载直流接触器的个头有点大.

(原)飞扬电动(二) · 发表于 2017-6-4 17:49:29

原因是两个大小转换器里的大电解电容在接通电源瞬间大电流充电所至。mOs管代继电器是不错的建议。注意管子耐压及电流等级。

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