求助论坛达人铅酸电池问题诊断

(原)ljjyahoo

     最近发现铅酸电池充电有点问题，不清楚是哪方面的问题，特请各位达人指点迷津，谢谢大家了！

    大概情况：超威铅酸电池，60V20AH，随车购于2016年10月，不确定是否正品。电机是48V 1000W。里程不到1100公里。
   
    大概一个月前，感觉电池还是正常的，充满大概可以跑40-50公里（没实际跑过，根据跑25公里后剩余电量来估算），最近两三次充电后发现貌似没充满（汉匀充电器，充电时间7小时），而且充不满的情况也来越明显，电池的电比较虚，松油门是满电，一启动就是掉2-3格（一共5格）。昨天特意观察一下充电过程，插电后8分钟电压一路上升至74V，然后15分钟左右就减流到0.25A 68V的浮充状态。

    大概回忆了下最近的使用情况，感觉没什么特别差的使用习惯，顶多就是有两次是剩余50%左右电量后搁置两三天再充电。

    请坛子里的高手帮忙分析下，这是电池缺水还是极板硫化，还是其他问题？除了换电瓶，有没有比较省钱的补救方法？

(原)风轻云淡A

汉匀充电器5A的。就你电瓶的小身板能不出问题吗？千万别用它的修复功能，哪死的更快。还没过保修期去换吧，自己就别折腾了。你用这充电器加水维护包你电池完蛋（高压除硫）。

(原)ljjyahoo

风轻云淡A 发表于 2017-6-5 16:51
汉匀充电器5A的。就你电瓶的小身板能不出问题吗？千万别用它的修复功能，哪死的更快。还没过保修期去换吧， ...

充电电流设置成1.8A，应该不是充电电流过大的问题。汉匀的修复功能没用过，在不清楚电池问题所在时，没敢贸然修复。电池保修是半年，现在只能修或者换了

(原)风轻云淡A

ljjyahoo 发表于 2017-6-5 17:47
充电电流设置成1.8A，应该不是充电电流过大的问题。汉匀的修复功能没用过，在不清楚电池问题所在时，没敢 ...

60V20AH500W以下电机可用，500W以上负重完蛋的快。就你的电机功率用60V35AH都悬。上锂电吧。

(原)jkljkl

风轻云淡A 发表于 2017-6-5 18:01
60V20AH500W以下电机可用，500W以上负重完蛋的快。就你的电机功率用60V35AH都悬。上锂电吧。

你都不知道使用者使用习惯。怎么的就说电池死得快

(原)gjsxs

硫化的可能性比较大。保修半年的电瓶本身就是缺乏质量保证的产品。目前市场上有一种电瓶使用超标电解液。使用初期显示容量大跑的远。但是极板很快硫化容量急剧下降。。。楼主可能**了。

(原)风轻云淡A

jkljkl 发表于 2017-6-5 19:59
你都不知道使用者使用习惯。怎么的就说电池死得快

60V20AH普通铅酸电池带1000W电机，能不坏吗？都上1000W电机了能不拉急速或负重吗？5A充电器用1.8A充电放完充满一次15-16小时，是太闲了吧！

(原)骑行天下may

半年的电瓶硫化可能性小，可能单个电瓶出问题了，用万用表单个量下充满后和放电后电压

(原)阿新

在充电的时候，测量一下5个单块的电压，看有哪一块明显比其它要高，那块就是体质差的。

(原)ljjyahoo

风轻云淡A 发表于 2017-6-5 20:52
60V20AH普通铅酸电池带1000W电机，能不坏吗？都上1000W电机了能不拉急速或负重吗？5A充电器用1.8A充电放 ...

没有暴力骑行的习惯。。都是缓起步缓加速。充电电流1.8A，充电时间控制在7-8小时，设置7小时强制转浮充。使用不频繁，不会骑到亏电。一个月前都还正常，就最近一个月用了三次左右，结果就发现明显充不进去了