电动车自身的重量大家关心过吗，最合适的重量是多少的大家进来说一下

(原)kanpang · 发表于 2017-6-16 22:22:35

电动车自身的重量到底是重一点好了还是轻一点好了，在什么范围内最合适，

(原)zippo · 发表于 2017-6-16 22:32:41

保障安全的情况下，越轻越好。当然考虑到成本，一般厂家还是铁件伺候

(原)石桥张 · 发表于 2017-6-16 22:40:29

速度不同，重量不同。速度越快，一般越重，综合耗能越高。太轻会发飘。

(原)hudeqi2001 · 发表于 2017-6-16 22:43:15

一般重车安全吧

来自:Android客户端

(原)王WZJ_97 · 发表于 2017-6-16 22:43:19

对于我来说，重量是头等大事，一斤一世界

至于比赛的，都是把每一克重量往下扣

(原)王WZJ_97 · 发表于 2017-6-16 22:54:21

这种问题都接近敏感话题了，就是因为某些人喜欢车重。

我不想多说了，自己想想吧

等下估计一堆人打起来了

有些人说车重就稳，然而，自己一个人做地上更稳。

车是一个运功工具，是用来操控与运动的

(原)86731752 · 发表于 2017-6-16 23:05:00

保证结构强度下，越轻越好

(原)yl0320 · 发表于 2017-6-16 23:23:20

当然是越重越安全

(原)wxgshp · 发表于 2017-6-16 23:35:23

在保证安全下越软轻越好

howard113 · 发表于 2017-6-16 23:45:39

本帖最后由 howard113 于 2017-6-16 23:49 编辑

呵呵，当然是轻一点好，轻量化了加速快刹车灵，转弯惯性也小，车倒了还能撑住，好处绝对很多。
论坛有很多老鸟也会有一个错误的认识，觉得重点车稳，其实稳不稳是看重心位置的，而不是重量。我记得宝马调教底盘是前后重量50-50吧，我认为电动车设计调教人骑上后重心应该也在车身正中位置，也就是大概脚与屁股之间。重心高低嘛当然是越低越好，这就涉及电池仓的结构和锂电铅电的不同。我现在骑的这车，铅酸的极速二代（仿小牛），骑快的话屁股得坐到坐垫最前面，手要用力压住龙头，才能完全控制方向，否则龙头太灵活（前轮压力太小）。

反正到目前为止，我见过有设计调教的电动车，也就是雅迪和小牛。其它的都是东拼西凑，不明所以。可悲的是就算是国内的专业电动车论坛，也很少有老鸟讨论电动车整车设计调教的，最多也就是讨论下避震用什么，哪种配件好。

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