共享电单车为经销商转型迎来新契机

(原)yjx143

什么经销商的，是组装生产电动车的厂家，他们无法扩大其再生产能力，甚至想维持下去都是前途渺茫。这已不是什么市场竞争的问题，而是群众的需要却没有钱去购买。在某种条件下，这些生产厂家可以增加工人加班加点做到一个月内生产出一个亿的电动车出来。可是现实呢？你认为会有生产厂家会赔本陪你吆喝吗？

(原)行运兔

yjx143 发表于 2017-6-23 23:34
什么经销商的，是组装生产电动车的厂家，他们无法扩大其再生产能力，甚至想维持下去都是前途渺茫。这已不是 ...

看不懂这段话^

(原)怎么过冬

行运兔 发表于 2017-6-20 13:52
共享电动车的盈利模式其实有很多，不只是通过租车费用。而且更加适合封闭式的场景，例如旅游景区，校园之 ...

景区内基本不要想了，一般景区道路窄，人多，每人骑一台会造成堵塞的。校园有可能，但学校没钱收是不会肯你放的。

(原)行运兔

怎么过冬 发表于 2017-6-24 12:26
景区内基本不要想了，一般景区道路窄，人多，每人骑一台会造成堵塞的。校园有可能，但学校没钱收是不会肯 ...

景区可以的,现在景区有很多做电动车租赁的

(原)yjx143

行运兔 发表于 2017-6-26 09:27
景区可以的,现在景区有很多做电动车租赁的

景区可以，校园也可以。那还是共享电单车吗？
了解过公共食堂吗？那才是真正的共享！

(原)行运兔

yjx143 发表于 2017-6-29 23:31
景区可以，校园也可以。那还是共享电单车吗？
了解过公共食堂吗？那才是真正的共享！

这就是策略，那摩拜和ofo也不叫共享，叫分享

(原)行运兔

行运兔 发表于 2017-6-26 09:27
景区可以的,现在景区有很多做电动车租赁的

对的，景区还是有很多做分时租赁的

(原)GEFENG

共享电车死的更快，没几天就拆走电池，卸个电机，控制器。别说不可能，几百块的自行车都有人占为私有更别说电动车了，小偷偷电池，更动了修车人的蛋糕

(原)行运兔

GEFENG 发表于 2017-6-30 20:56
共享电车死的更快，没几天就拆走电池，卸个电机，控制器。别说不可能，几百块的自行车都有人占为私有更别说 ...

你要看具体情况

(原)yjx143

行运兔 发表于 2017-6-30 09:05
这就是策略，那摩拜和ofo也不叫共享，叫分享

不就是搞个电动车的租车的行当而已吗？什么策略的？我看还不如搞个民国时期的黄包车队强呢？
你有本钱就自己玩，没本钱就忽悠别人的本钱陪你玩。