两块12ah锂电跑了86公里

(原)来复式推挽

长途要的是速度和里程兼顾。

(原)治世逍遥

你们说电池受不了，我能理解，至于说人。哎，人这玩意太有趣了。有人汽车买最顶配的，然后感觉身体不对劲，要去徒步。没有受不了的罪，只有享不了的福。40度的天，我还看到有人用那种人力木头板车在搬运煤球。你们说骑这车会比人力板车更难么？我的三轮车，自己焊的，坐位就是个大铁箱子，总有人问，整个车都焊了，为什么座位不弄好点。我还真说不上来，后面给小孩坐的位置也弄好了，为什么自己坐的地方，就没劲弄呢。真是想不通，反正两年多也就这么过来了。

(原)weimz987

骑半个小时手腕酸麻了。

(原)120zzz

治世逍遥 发表于 2017-8-5 15:00
你们说电池受不了，我能理解，至于说人。哎，人这玩意太有趣了。有人汽车买最顶配的，然后感觉身体不对劲， ...

说得挺好的，给你点赞

(原)折原临也

新浦的路过

(原)甘心2015

佩服佩服！

(原)daibin

速度太慢，受不了

(原)杨浩411

每AH能跑3.几公里，还是很节约电的。

小蔡all

那些骑山地车的匀速不也就20多公里 一天最多骑200公里 开车的不了解骑摩托车的 骑摩托车的不理解骑电摩的 骑电摩的不理解骑山地车的 骑山地车的不理解徒步的 在家躺着的不理解出去旅行的。

行走茶马古道

我最好的纪录车胎气足， 路况良好车少省电方式骑行下，60伏铅锂踏板车每消耗1 度市电能骑行50公里， 折算后每20安电量能骑70公里，也就是实际 每度电容量能骑58公里，车重200斤， 人重140斤。 4812 的16 寸电自每消耗1 度市电最高能骑65公里， 实际每度电容量能骑72 公里， 也就是4812的实际容量能骑近45 公里， 夏天铅酸电自能跑更远， 其实是品牌铅酸新电池实际容量更高才能跑50多公里。测试是在踏板路况好以三十多码巡航， 电自二十多码巡航， 在速度有三分之一多差距的情况下， 踏板每公里 耗电只比小电自多四分之一。