听说有人说自己一万五能组一辆虬龙，我就呵呵了

(原)wqwbvbr

如果我有3w我肯定买250到300的油车。就4度电，能玩出啥花样来

(原)海天马行空

价格很豪华

(原)龙哥888

不管你们说这车再牛叉，注定没市场！
禁摩城市不会买，不禁摩的更没人买。高档电摩本就是禁摩政策下的中国特色畸形产物。
老老实实的做好踏板是正经，禁摩的城市还能睁只眼闭只眼混着骑骑。

(原)chiyuchiyu

nesnes 发表于 2017-7-2 12:17
如果不去比较油车，经济比较宽裕，所在地管理宽松，这个车3.5左右的价位还是值得买

所以他发布会选在北京798，除了首都文化中心的因素，政策也应该在考虑中的。这个价位应该主要是针对禁摩不禁电、消费能力又比较能保证的一二线城市的。

(原)chiyuchiyu

wqwbvbr 发表于 2017-7-2 15:02
如果我有3w我肯定买250到300的油车。就4度电，能玩出啥花样来

不禁摩的话，当然选油车。

(原)chiyuchiyu

龙哥888 发表于 2017-7-2 15:38
不管你们说这车再牛叉，注定没市场！
禁摩城市不会买，不禁摩的更没人买。高档电摩本就是禁摩政策下的中国 ...

买的人少是肯定的，但北京这样地方大概需求还是有的。如果没有北京，恐怕小牛速珂都得关厂。

(原)nesnes

但说实话小牛的成功就是定位准确，瞄准中端市场，比市面上的电动车美观，科技含量高，价格高个50%-100%，白领也愿意买账，然后在向下发力，推出几款低配来冲击低端市场。不搞高端，知道大政策不好

(原)chiyuchiyu

nesnes 发表于 2017-7-2 16:00
但说实话小牛的成功就是定位准确，瞄准中端市场，比市面上的电动车美观，科技含量高，价格高个50%-100%，白 ...

说到点子了

(原)chiyuchiyu

据我观察，北京市的小牛保有量应当是很惊人的，什么理由呢？我下班还没出单位院子，就有二三台，回家二十公里，可以遇到起码五到八台。而且，这里面经过改装的就不少。在丰台我都开到60了，还有人比我快你说好玩不好玩？

(原)chiyuchiyu

chiyuchiyu 发表于 2017-7-2 16:05
据我观察，北京市的小牛保有量应当是很惊人的，什么理由呢？我下班还没出单位院子，就有二三台，回家二十公 ...

我办公楼下同一车棚里，小牛大概都有七八台了。