听说有人说自己一万五能组一辆虬龙，我就呵呵了

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-6-29 21:07:17

zippo 发表于 2017-6-29 20:42
5c不才350A么，同样的钱联盟电池3c放电450A，且续航*2了吧

70A 280A限流起步4C倍率，额定功率10千瓦。2.5C倍率了。没有5C以上倍率电芯任何商家都不敢拿来做商品出售的。

(原)cj168312 · 发表于 2017-6-29 22:04:04

nesnes 发表于 2017-6-29 15:49
你们争有何意义，这车的客户定位又不是论坛里的兄弟，而是富二代或者是想换下口味的年轻白领们。

富二代直接买宝马C了吧

(原)nesnes · 发表于 2017-6-29 23:17:02

宝马电摩是大绵羊，习惯大绵羊的人群应该都是30-40年龄段。这个车是街车，正好是10-30年龄段。

(原)nesnes · 发表于 2017-6-29 23:17:59

定价也不一啊，一辆宝马电摩17万，可以买多少虬龙

(原)nesnes · 发表于 2017-6-30 00:27:10

你们不算ABS和牵引力系统的成本吗，而这正是普通DIY没法解决的问题。

(原)zy42268 · 发表于 2017-6-30 14:44:32

谁能花3万组装个60V70AH主动BMS系统IPV67级防水的电池组，做个10KW中置水冷电机加集成的双离合变速箱，做个全铝合金车架电机集成在车架后摇臂上，单单做出来这三样3W都不够

(原)zy42268 · 发表于 2017-6-30 14:45:52

nesnes 发表于 2017-6-30 00:27
你们不算ABS和牵引力系统的成本吗，而这正是普通DIY没法解决的问题。

双离合变速，根据控制器反馈的电流、速度自动变速，这个也根本做不出来

(原)zy42268 · 发表于 2017-6-30 14:49:52

zippo 发表于 2017-6-29 14:11
首先，不喜欢中置，无论是效率还是故障率，都不招人喜欢。大功率单线用不了5000吧。280A的控要5000吗？不 ...

中置电机效率和故障率高，那是因为和控制器匹配不好，不带水冷系统发热严重导致的，自己组装中置的确很难搞到很好，容易出问题。BMW C EVOLUTION 和ZERO电摩还是中置电机呢，不能拿组装的和经过大量工程师匹配验证的相比较

(原)xxff · 发表于 2017-6-30 15:33:14

本帖最后由 xxff 于 2017-6-30 15:40 编辑

一万五组楼主说的这个我不评价，但给我五万一组宝马那个绝对不比它差，做不出我电机。

(原)kong860831 · 发表于 2017-6-30 16:56:43

我看到了他的轮胎是正新，国产正新，我瞬间觉得这车不行，最关键的地方你给我用这种买菜车胎，你说你急速只有50我也理解，可是事实破百的时速用这胎真是搏命

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