听说有人说自己一万五能组一辆虬龙，我就呵呵了

(原)chiyuchiyu

nesnes 发表于 2017-7-1 19:14
我算出来硬件成本就是2万出头。但还得加上研发，税收，广告，人工这些费用。这样算下来利润也就20%的样子。 ...

第一批产品，纯硬件成本两万绝对不止。我可以负责任的告诉你。

(原)chiyuchiyu

nesnes 发表于 2017-7-1 21:57
呵呵，你算的是零售价格，厂家批量拿货肯定是大大少于零售价格的，中国人别的本事没有，压低成本全球第一

问题这东西不是“拿货”，将来若干年无锡台州常州把它做成大路货之后，我可以相信成本降低，但现在你怎么两千块给我做套车架子出来？我就算铸铝，不做必要的试验，你就给我找厂家翻模做一套，批量在三千套至五千套，你给我把成本控制在两千好不好？

(原)chiyuchiyu

nesnes 发表于 2017-7-1 22:07
ABS价格这个很好算，摩托车企业大量在使用德尔福的系统，带ABS和不带ABS的差价就是2000，远不到4000。大长 ...

差价低两方面原因，一个是销售策略，厂商吸收了部分成本，另一个是批量，批量可以分摊成本。你试试给你的改装电动车装套保证基本功能的ABS试试看，看看两千你能办成功不。可别说淘宝有两千元的，等你办好了、成功了再说两千块够不够。

lz1201048

7243波士顿成本价才2300，不信我可以淘宝交易记录截图
电池7286，成本5000搞定
剩下一万控+车架+电机呗大家继续讨论

(原)chiyuchiyu

lz1201048 发表于 2017-7-2 10:27
7243波士顿成本价才2300，不信我可以淘宝交易记录截图
电池7286，成本5000搞定
剩下一万控+车架+电机呗大 ...

不一样的电芯，成本差老了。电池BMS系统不要钱、直接让牛电科技赞助他吗，呵呵。
还是那话，给你一万，给我弄个同等电机、控、车架，不用开发、拿成品货就可以，能行的请站出来！

lz1201048

chiyuchiyu 发表于 2017-7-2 10:31
不一样的电芯，成本差老了。电池BMS系统不要钱、直接让牛电科技赞助他吗，呵呵。
还是那话，给你一万， ...

我现在资产-65万
你让别人自己掏一万希望不大啊，可以悬赏一万这样尝试

lz1201048

chiyuchiyu 发表于 2017-7-2 10:31
不一样的电芯，成本差老了。电池BMS系统不要钱、直接让牛电科技赞助他吗，呵呵。
还是那话，给你一万， ...

小文有个新品72100正弦控，叫什么菠萝正弦波控，我记得880，剩下9200还不够电机和车架吗
我买电池不用配BMS，以前的保护板充电器继续用，无成本

(原)chiyuchiyu

lz1201048 发表于 2017-7-2 10:40
我现在资产-65万
你让别人自己掏一万希望不大啊，可以悬赏一万这样尝试

(原)chiyuchiyu

lz1201048 发表于 2017-7-2 10:42
小文有个新品72100正弦控，叫什么菠萝正弦波控，我记得880，剩下9200还不够电机和车架吗
我买电池不用配 ...

你这个控小了。
9200没有批量也不够。车架是锻铝的，你数数宣传图上是几根棍。

(原)nesnes

按你们这样说厂家完全是在做善事啊，硬件成本都3万了，不挣钱推广。就我所知，好像这种事游戏机厂家索尼，微软这样做过，发售的游戏机售价比硬件成本还便宜。问题在于，索尼和微软可以从软件上把钱挣回来。虬龙这车按你们说的硬件都上3了，不盈利可能还亏本卖，可能性比较小哦