一年半20A力神看来又坑了

(原)yangyu213111

蒋小王 发表于 2017-7-6 10:24
铁锂3V以下就基本没什么电了，就是设置到2.5V左右也多跑不了几公里，说不定还伤电池。

我敢说这力神电池你设置3V 按他车的配置 用不到百分之五十的电量 如果你问为什么
你可以把单体用0.5C   1C   2C   放电     然后看放点图 你就明白了

(原)蒋小王

yangyu213111 发表于 2017-7-6 14:05
我敢说这力神电池你设置3V 按他车的配置 用不到百分之五十的电量 如果你问为什么
你可以把单体用0.5C   ...

你仔细看，LZ是40A的控，1000W,配的也是二并40AH的容量，平时也就是运行在1C内，35均速时估计也就0.5C

(原)开普勒452b

图片最好不要把商家名字显露出来。

(原)1658696320

开普勒452b 发表于 2017-7-6 15:28
图片最好不要把商家名字显露出来。

好下次改正

(原)1658696320

风轻云淡A 发表于 2017-7-6 13:54
二次注液产品，极化如何处理，枝晶如何解决，不同牌子的电解液配方略有不同如何解决，每个电池失水都不同如 ...

谢谢。这里面水真心深。各种白菜价全新拆机

(原)wxgshou

铁锂真的是一个坑

(原)hgmn

首先楼主设3.5V保护，充不满；其次低压保护设3V，早早就保护了，压降大的原因。楼主不如重新改一下，充电3.65V，放电2.5V。然后再测试。估计会有大幅增加。既然好多人都提供了经验，那不妨先试一试。
另，你如果买成品，返厂检测也就是0.5C放电看时间。你这个肯定合格。业内好像都这样。

(原)开普勒452b

1658696320 发表于 2017-7-6 15:46
好下次改正

这里是公共场合，你把自己的单号也暴露出来，很容易被人查的你的身份

(原)1658696320

hgmn 发表于 2017-7-6 16:53
首先楼主设3.5V保护，充不满；其次低压保护设3V，早早就保护了，压降大的原因。楼主不如重新改一下，充电3. ...

3.5-3.65是没意意的这个段我试过就几分钟的事还影响寿命，对的放2.5V保护我是2并40A，骑行速度35时只用10-15A，0.5C都没有。那来的大电流压降，晚上准备全拆了。一个一个测内阻容量，晚点上图
是李魁还是李鬼一看便知

(原)1658696320

开普勒452b 发表于 2017-7-6 16:58
这里是公共场合，你把自己的单号也暴露出来，很容易被人查的你的身份

这个到时不怕。一不偷二不抢。知道姓谁名谁没关系的
还是会促碰一些人的利益