氢能+电池辅助确立为国家电动车发展方向

大老鷹

13寸 发表于 2017-7-7 13:05
文章作者难道拿特斯拉跟假药停划等号？

乐视有财经专家在数年前就说是个骗局，是不是骗局我不知道，
但是乐视发展太快，而且发展购并的事项都不是自家专长，
例如手机、电动车等等，但是却都自信满满能做得好，
我不敢說为骗局，但经营方式肯定有问题。
至于特斯拉那就有意思了，我个人以前是马斯克的粉丝，
但是经过分析与看了许多报导后个人倾向特斯拉最终不会成功，

那特斯拉是否是个骗局？
我原本认为特斯拉就算未来会失败也是市场与许多环境因素造成，
但是如果马斯克将股票拿去银行质押借钱，借的钱再拿去买特斯拉股票那么就很值得怀疑了，
而根据媒体的报导马斯克是这样做的，一个执行长该不该做这种事情就各自评论。


当初美国要在燃料电池与电池电动车两者当中选择一项进行发展，
最终美国选择电池电动车的路线，这直接影响了全球电动车的发展路线，
也使得许多国家燃料电池的研发受到影响，
但是日本继续走燃料电池的路，也使得丰田燃料电池技术有机会获得数年的领先。
而日本更曾经计划在阿根廷建造超级风力发电厂用以生产氢气，
安第斯山脉有全世界最大的风场，转换成电力能生产出足够的氢气供应全世界。
而德国则是早就认为氢能才是电动车的最终目标，
我国则是同时发展，但是在去年核能制氢厂与常温液态储氢技术发表后，
已经可以看出氢能应该是国家的真正目标，金年万钢部长演讲后大致证实了这项预测。

目前燃料电池与制氢技术已经成熟，储氢技术与成本上都可以解决，
但是电池电动车的续航力却是再过十年也不易解决的难题。
就算不从氢能的角度去看，也不看财务面与马斯克质押股票再买股票的事情，
思考一下丰田为何要全数出清特斯拉股票也总该对特斯拉产生一些疑问。


话说回电池，基本上我是很看好钛酸锂搭配燃料电池的作法，
不过银隆董事长说这样搭配可以得到100C(不是100A)的放电能力，
100C会不会太夸张了，那不是超级电容才做得到吗？

reathless

然而燃料电池大国 日本 目前为止都没办法解决好氢气的商业化量产和理想的储存技术，要知道目前的技术来看  根本就没有一种容器能完全密封储存氢气，都会有不同程度的泄露。

reathless

燃料电池说白了就是拿氢气做燃料去生产电能，但是氢气 无论制备和储存  都是一个大考验。要是能解决好的话  氢气无疑是当今世界上对环境最友好的资源，因为氢气的氧化产物只有水，对  就是我们天天都需要的水。

iy0012

我在这里只是看看而已。

(原)chengjian1380

就目前特斯拉开展的项目来看，都不缺钱花，大把的投资人。人家的电池工厂，设计让你惊叹。

(原)zmic777

用电分解水比纯电动车不划算，

(原)hhever

氢燃料电池,其原理和锂电池是一样的,这两者并不冲突。选择氢作为优先目标,主要是考虑水解制氢。如果氢能作为固体金属,在不苛刻的条件下出现,那也算是好,但目前看不能。直接用高压液氢,显然还非常困难。

(原)风轻云淡A

大老鷹 发表于 2017-7-7 19:37
乐视有财经专家在数年前就说是个骗局，是不是骗局我不知道，
但是乐视发展太快，而且发展购并的事项都不 ...

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