晒下通勤小车 雅迪x-van

(原)demonity

andy4704 发表于 2017-7-21 10:23
我以前也在联盟发过贴 后来入了小龟就把这辆小车给出了 这也是第一次用锂电的经历 兄弟可以看看

哈哈，都是不只折腾过一台车的。

我实在受不了自行车座板的，时间稍长就屁股疼。
可摩托式座板的电自要么座板短，两个人骑不了，挤着够呛，要么后减震太硬，腰受不了。目前还没发现座板长而且减震不错的。
如果以有链条和骑行脚踏为标准，不以车重和尺寸为标准来看，倒真有，但是那也太不轻便了……

andy4704

demonity 发表于 2017-7-21 10:31
哈哈，都是不只折腾过一台车的。

我实在受不了自行车座板的，时间稍长就屁股疼。

原来的小车才2k多，改装花了3k多，后来换了电摩后就很少折腾了 主要还是使用舒坦不操心就最好了 兄弟也是爱车之人 要跑的舒服还得电摩  电自我以前那辆，没有避震 速度快了颠的简直受不了 而且有个坑什么的整车就像要散架了一样 不安全 而且做点太小 就是换成大坐垫也不安全   坛子里刚刚看到有个兄弟整了辆能上电梯的小车 来发了个贴 兄弟可以参考参考

(原)demonity

andy4704 发表于 2017-7-21 10:52
原来的小车才2k多，改装花了3k多，后来换了电摩后就很少折腾了 主要还是使用舒坦不操心就最好了 兄 ...

很多男人都有摩托情结嘛，条件受限，有电摩骑就不错了。

其实我个人感觉小牛的U1总体设计思路很好，骨架外壳都很简洁，锂电池在座板下可提走充电，可外形实在太难看了。别的品牌类似的车都是电池在踏板下的，电池防盗确实有点问题。而像雅迪kiko那样的小电摩虽然尺寸小，但是座板短，两人坐太挤，整体看来也不算很轻便。

我理想中的小电摩是骨架外壳简洁，座板长两人骑不挤，座桶底板可开启，下面是可提走充电的锂电池，电机是48V500W足矣，最大也不超过800W，在城市里最高速40左右足够了。前后避震要好，有腿前挡板，过水时不会打湿腿，后排脚蹬位置靠前，后座的人放脚舒服点。尾箱、货架等等是可选件另外装配的，方便不同的人选择。

遗憾的是……目前还没能找到满足上面全部要求的车。

andy4704

demonity 发表于 2017-7-21 13:00
很多男人都有摩托情结嘛，条件受限，有电摩骑就不错了。

其实我个人感觉小牛的U1总体设计思路很好，骨 ...

那就只能买了复合基本条件的车回来自己改喽

(原)allendyx

就一张图吗？ 还不是全貌！ 差评！！

我选了迷你劲战~~~~

(原)demonity

andy4704 发表于 2017-7-21 13:37
那就只能买了复合基本条件的车回来自己改喽

现实是轻便车型里压根没找到电池在座桶下的，总不能改车架吧？我可没学过焊接……

andy4704

demonity 发表于 2017-7-21 15:52
现实是轻便车型里压根没找到电池在座桶下的，总不能改车架吧？我可没学过焊接……

我的原则是车架绝对不动，一般车架都是经过设计没啥大问题的  如果自己改动了又没有条件做应力测试还不如不弄的好
兄弟你这需求还真难找到合适的小车

(原)demonity

andy4704 发表于 2017-7-21 16:45
我的原则是车架绝对不动，一般车架都是经过设计没啥大问题的  如果自己改动了又没有条件做应力测试还不如 ...

其实也不是完全没有，U1就是有座桶，电池在座板下，占用一部分座桶的。可U1那外形太难看了，车架不动，外壳要换，这也不是普通人能搞定的。只能等等看会不会有厂家跟风U1的架构吧，那还现实点。

(原)2Bpencil

偶指的轻便的就是雅马哈的劲速神了。
大的座垫，可以轻松的推动，减震可以去换的，懒得动了，骑慢点就好了

(原)hero86

请问楼主轮胎换了多大的呢，3.5-10？