内阻13毫欧、2000mAh的18650，4C放电行不行？

(原)auqaddcw

大老鷹 发表于 2017-7-17 14:13
这就有意思了。

我的自行车改装的有36~48V，有250~500W，

12寸，轮子扭矩应该比我16寸大，可能你电机是转速高？

(原)auqaddcw

大老鷹 发表于 2017-7-17 14:13
这就有意思了。

我的自行车改装的有36~48V，有250~500W，

升压到48v，电机功率能上升超过一倍

(原)auqaddcw

大老鷹 发表于 2017-7-17 14:13
这就有意思了。

我的自行车改装的有36~48V，有250~500W，

http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=497991

大老鷹

auqaddcw 发表于 2017-7-17 15:27
12寸，轮子扭矩应该比我16寸大，可能你电机是转速高？

我上午才送一台改装14寸AKM电机的自行车去朋友那里，
含13串4并的52颗LG电池总重量为12.1公斤。

AKM这类36V 250W的无刷有齿电机，无论永屹或AKM，
36V时都很慢，稍陡的坡就上不去，速度也太慢，
必须超压到48V才有足够扭力与速度，不过重量比无刷无齿轮毂电机轻多了。

我主要还是骑48V 350W 并加大磁钢的无刷轮毂自行车，
爬坡有力，速度也快，不过单电机含轮胎就重达7公斤，真的很重。


以下是朋友送过来加装儿童座椅的12寸自行车，总长仅107公分，完全不用折叠就可以放在休旅车后行李厢，
而且可以放三台，普通1.6轿车也能不折叠就塞到后座。


14寸自行车胎可以买到能承受80PSI以上的高压胎，
但是12寸自行车胎完全找不到这类高压胎，所以无法承受过高的重量，
12寸单轮最高就是承重45KG，而人的体重90%压在后轮，
结果就是12寸后轮很容易爆胎或被压坏轮框，
因此必须将电动轮放在后面，改用后驱电动轮承重到125公斤都没问题。

(原)auqaddcw

大老鷹 发表于 2017-7-17 16:42
我上午才送一台改装14寸AKM电机的自行车去朋友那里，
含13串4并的52颗LG电池总重量为12.1公斤。

你这个前后轮不一致，而且16寸以下的轮子在一般市区路过个沙井盖也很不舒服

大老鷹

auqaddcw 发表于 2017-7-17 16:52
你这个前后轮不一致，而且16寸以下的轮子在一般市区路过个沙井盖也很不舒服

当然不一致，虽然都是12寸轮胎，
但前轮是自行车胎，后轮是电动车胎，
前轮承受的重量很低，自行车胎就能应付，
如果换成12寸一体轮圈+电动车胎，重量会增加很多。

这台的后轮重量超过5公斤，那个超大座垫重量接近1公斤，
儿童座椅又多了2.4公斤，电池3.4公斤，
车体虽然很小，但是很重，所以前轮保持一般自行车框与车胎就行。

这个电动轮是抱刹、碟煞专用，但是我看了一下，认为可以改成V刹，
花了半天时间改装内胎气嘴的角度才让它能使用V刹，
如果用抱刹重量还会增加上去。

翼翔这台12寸自行车烤漆精致漂亮，整车用料紮实，细部考究，
但是无论前后轮都很难改成电动，例如用永屹电机装在前轮会掉下来，
因为前叉轴心开口超大，这台是我改装过最麻烦的一台车，
看起来好像随便装个电动轮即可，实际上问题多多，比改装中置电机还麻烦。

(原)auqaddcw

你尾架这样装控制器下雨就不行了

大老鷹

auqaddcw 发表于 2017-7-17 16:52
你这个前后轮不一致，而且16寸以下的轮子在一般市区路过个沙井盖也很不舒服

其实轮径造成的舒适度问题平常没感觉那么大差异，
但是如果常常要开车载自行车出门，那就非用小轮不可，
所以我把以前的20寸电动自行车全部送人，只留一台20寸有刷电机，
然后再买12寸跟14寸来改电动，小轮子上车实在太方便了。

(原)auqaddcw

我反而想买个29寸的宽胎车来改电动，就是太难找

大老鷹

auqaddcw 发表于 2017-7-17 17:17
你尾架这样装控制器下雨就不行了

这个牌子的控制器经过数年风吹日晒雨淋，
已经证实装在后轮让它喷水、暴雨、淋雨数十小时也没有任何进水状况。
我买过大约30个，目前故障率为零。