为什么没人谈论大阳e客？

coolkuan · 发表于 2017-7-17 21:05:05

台湾原版的水冷电动机并没有抄袭过来，大阳依然是山寨了一些外在皮毛而已，我是不要...

kaivaya8 · 发表于 2017-7-17 22:33:43

5k空车加上电池3000 可以组一台7250ah 控制器100安电机3000瓦片了。比这个暴力很多关键是东西坏了配件都便宜，，，这货买回家，，，坏哪自己都不好搞定比如中控只能厂家搞配件吧

(原)86731752 · 发表于 2017-7-17 22:55:45

这货的电机据说不错，磁钢包裹的，和2.2尤奈特有一拼

(原)yuzhenno1 · 发表于 2017-7-17 23:40:59

因为大家都在官方群里讨论。
另外这车在某宝有卖

(原)SMLZXS · 发表于 2017-7-18 00:17:07

幻影E都特么下架了

(原)君王朕 · 发表于 2017-7-18 00:34:52

抄什么不好偏偏要抄前后单减震。还有油压碟刹刹车手感和雅迪爱玛电自差不多。座桶没地方放东西。这三点差评。

(原)demonity · 发表于 2017-7-18 01:02:35

别整什么前后单摇臂、中置前减震器，单侧后减震器，采用常规的前叉、平叉，前后两侧减震器，一样能有好的减震效果。

也别整什么中控，GPS定位、物联网，app，弄个能直接锁电机、防剪线的双向防盗器，效果不比有中控的车差。想更牢靠还是得用空转锁芯的不锈钢链条锁。

采用能提走充电的锂电池确实也是很好的办法。

功率够用就行，中置电机的先天优势足以满足大多数人对性能的需求，但同时也要保证续航能力。

前后液压碟刹一定要可靠耐用，这种车如果还出现蹭碟、磨碟，可不是说句骑段时间就好了这种话能糊弄过去的。

以上几点，如果在E客这款车上做好了，讨论的人自然会多起来。

还有……外观还是得再用点心才行。

(原)wang_king · 发表于 2017-7-18 06:18:38

我就是由smax换成了e客，骑感还可以，小巧灵活，plus版提速有力，跑的也不慢，29ah锂电续航70-80km，刹车还可以，比较线性，基本不太磨碟，至少手摸碟片不热。

(原)wang_king · 发表于 2017-7-18 06:22:11

前减震效果不错，后减震略硬，虽说单边减震，也是经过考验的，缺点就是电池很难改装

(原)wfjleo · 发表于 2017-7-18 07:52:40

在我看来，e客最大的特点反而就是山寨gogoro，颜值高，单边骚气十足，原来那些山寨简直不堪入目，至于带来的维修麻烦，那就没办法了，gogoro 真来大陆卖，哪怕便宜，没有足够的维修点估计也是卖不动的

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