国内首款复古咖啡电动车SOCO TC 首见

(原)super_sk

chiyuchiyu 发表于 2017-7-20 10:40
速珂增加踏板型式也行，千万不要大阳那种低级山货，就走平民路线，起码可以从小牛那里分一杯羹。

个性和创新是一家企业需要的，如果都模仿的，对用户就没好处了，我是希望有更多的速珂出现，这样我们选择也多

(原)super_sk

chiyuchiyu 发表于 2017-7-20 10:36
速珂的头头好像还受邀去了白幽灵的发布会？据说表情很尴尬。一个小企业，更需要及时调整定位，锁准目标群 ...

这就不是俺们考虑的了，我们就考虑产品了

(原)demonity

super_sk 发表于 2017-7-20 10:46
每个地方规矩都不一样,NND

确实不一样，例如魔都就管得更严。

(原)chiyuchiyu

super_sk 发表于 2017-7-20 10:47
个性和创新是一家企业需要的，如果都模仿的，对用户就没好处了，我是希望有更多的速珂出现，这样我们选择 ...

自己改装玩怎么都行，做产品就必须听从不同用户的意见。速珂在白幽灵面前还真谈不上什么个性，虽然虬龙那车的定位太高一般人出于经济或政策限制还真要打鼓，但要自由和复古情怀我干嘛不买个摩托，cg125改下就得了？禁摩了可以小牛，要稳定好装，技术独到，还有逗哈可以选择。为什么要买速珂？速珂销量连在北京都不行，别的地方能行？逗哈和虬龙赢口碑，小牛赢市场，最怕的是两不尿，凭着书呆子的干劲儿，玩不了两年没人注资就完了。

(原)chiyuchiyu

逗哈销量也不行，但是它的前悬架，是真的个性，和国外同类设计都不一样。冲这点，即使不买，我也给他点赞。

(原)demonity

super_sk 发表于 2017-7-20 10:47
个性和创新是一家企业需要的，如果都模仿的，对用户就没好处了，我是希望有更多的速珂出现，这样我们选择 ...

速珂这车有一点很好，液压碟刹是前后联动的，大大降低了高速急刹侧滑的风险。
可惜用的还是轮毂电机，市场里这样的跨骑电摩太多了，中置跨骑电摩也不少，想吸引客户还得想别的办法。
既然标榜复古，传统的摩托车都是中置发动机加链条或皮带传动的，那么采用中置电机加链条传动才叫复古嘛。

(原)chiyuchiyu

大阳E客这种明目张胆的山寨，就是跑得再快，我也不会碰的。

(原)chiyuchiyu

demonity 发表于 2017-7-20 11:23
速珂这车有一点很好，液压碟刹是前后联动的，大大降低了高速急刹侧滑的风险。
可惜用的还是轮毂电机，市 ...

速珂至少有一点比较好，就是体会到自己在有限成本下可能hold不住中置，所以务实了。不像大阳囫囵上，山寨也要上，把用户体验当儿戏。

(原)super_sk

demonity 发表于 2017-7-20 11:03
确实不一样，例如魔都就管得更严。

是啊，有地方压根不管，不过我这里偷偷骑也没啥大问题，哈哈

(原)super_sk

chiyuchiyu 发表于 2017-7-20 11:17
自己改装玩怎么都行，做产品就必须听从不同用户的意见。速珂在白幽灵面前还真谈不上什么个性，虽然虬龙那 ...

按你这么说三星手机早就应该倒闭了，花5000买个S8，都能买两个小米了。
虬龙的车价位30000+，吹嘘的是续航和速度，但是真车你玩过么？很显然，具体怎么样谁都不知道，尤其是速度，你觉得电动车速度到100以上真的需要吗？按照你的逻辑，上100以上的速度，肯定油车啊，况且还30000+的价格，要什么电动车。
说说小牛，小牛能上牌了？真是笑话，你去看看能上牌的小牛的车，你要是看得上也就别跟我说什么虬龙了。
逗哈我就不说了，非两轮，根本没得比。