国内首款复古咖啡电动车SOCO TC 首见

(原)super_sk

demonity 发表于 2017-7-20 11:23
速珂这车有一点很好，液压碟刹是前后联动的，大大降低了高速急刹侧滑的风险。
可惜用的还是轮毂电机，市 ...

慢慢来吧，他们的企业也是刚起步，一下子也不可能吃成胖子

(原)chiyuchiyu

super_sk 发表于 2017-7-20 11:49
按你这么说三星手机早就应该倒闭了，花5000买个S8，都能买两个小米了。
虬龙的车价位30000+，吹嘘的是续 ...

忠言逆耳嘛，我说的又不只是我个人的意见，而确是不少人的意见。你看前面那么多跟帖也支持速珂出中置嘛，用户还不是为了多点选择，谁愿意小牛价高质次还独占新潮电动车的市场啊？
虬龙的探路精神值得点赞，我有朋友去现场体验过，基本配置没有不实，体验车的加速和abs效果可能没有预想的那么好，可能为了售后方便给限制了，但是三万多的价也不算瞎要，毕竟配置是真的和高端摩托看齐，而不是单纯仿一个摩托样子，这就有了一定的纯玩家市场了，起码能混个口碑和品牌效应。速珂照实说售价也是比较实在的，用料做工都不差，起码比小牛没有不及的，但是你想过没有？电动车的功能体现，要么是实用，要么追性能，要么拼品牌，小牛狗狗逗哈虬龙总要占个一头两头，而你的外形是仿摩托，比摩托更夸张，实际尺寸却还是电动车尺寸，性能也还是普通大饼的性能，那么你这车除了卖给几个不懂改装电车又有点缺钱的小年轻，还能做什么？
小牛在北京是不能上牌，但是至少近期也看不到上牌的必要，其他有很多城市都可以不上牌，这就很大的市场了，包括武汉那么严，N系现在也可以套M系车牌来开，速珂那样子能行？

(原)chiyuchiyu

还有一点，速珂的改装空间太小了，就那后轮电机，我要升级一下就没有通用的，这种比小牛做得绝，你想为了这个有多少人会打退堂鼓？

(原)chiyuchiyu

电池也不好加，其他配件也是不如小牛配件通用性更好。

(原)chiyuchiyu

改装空间和关键零配件的通用性，要控制在合适分寸，既不能太通用，也不能过于严苛，像小牛那样放点水，预留一定空间，就容易发展起来。

(原)demonity

chiyuchiyu 发表于 2017-7-20 12:40
忠言逆耳嘛，我说的又不只是我个人的意见，而确是不少人的意见。你看前面那么多跟帖也支持速珂出中置嘛， ...

确实小牛款的电摩在江城经常见，而且都是有白牌的。可我从来没见过跨骑电摩上路，倒是烧油的踏板、跨骑摩托比以前见得多了，基本上都有黄牌。

在江城就是这样，跨骑的电摩，哪怕尺寸再小，上不到黄牌上路就可能被没收。踏板电摩，只要尺寸不是太大，上白牌的一大堆。

(原)demonity

super_sk 发表于 2017-7-20 11:43
是啊，有地方压根不管，不过我这里偷偷骑也没啥大问题，哈哈

在哪里啊？北京？

在武汉交警基本只看车的尺寸，烧油的摩托只要有黄牌也不管了，没有违反交规乱窜就没事。从来没看到过SMAX这个尺寸级别的电摩，更大的就更没见过了。

(原)demonity

chiyuchiyu 发表于 2017-7-20 11:38
速珂至少有一点比较好，就是体会到自己在有限成本下可能hold不住中置，所以务实了。不像大阳囫囵上，山寨 ...

大阳还真不如去山寨二代Gogoro，传统的前叉、平叉、双侧后减震器、金属链条传动，最高速90，40时速续航110，加上可提走充电的锂电池，非常好。就以现在E客的价格，完全做得到。

(原)demonity

chiyuchiyu 发表于 2017-7-20 11:38
速珂至少有一点比较好，就是体会到自己在有限成本下可能hold不住中置，所以务实了。不像大阳囫囵上，山寨 ...

永磁无刷的中置电机加上普通的金属链条传动机构，电池只是60V30AH的锂电，万元级别完全做得到。

威科力有款中置电机的电摩，加7230锂电普通版总价不到一万一。威科力的东西价格可都不便宜。

(原)qq393220080

这种车架配大饼电机看着怪怪的