关于季风版主指点修复高兆充电器的一些情况说明，在此特别要感谢版主。。。。。。

东方的云彩

       每天早晨五点我出去转转，到车库一看充电器已经变形，正常反应情况不太好不知道电池有没有过充，因为我一直用的定时器，昨晚定五小时大概，车子欠电较多也差不多充满了。打开电门只有64.5v，没有过充电池没问题，万一出事就不会小，下面停了几十部电动车，起火问题就大了，车电不足不去了改天，先拆开看看。         原求助帖：一个充电器的惨案——论定时器的重要性  http://www.ddclm.vip/forum.p ... &extra=page%3D1




拆开无明显故障，就发现电容有点鼓没漏


我先测试一下风扇，正常转动，不是风扇的故障引起。其他发现三极管一个针脚发黑，后来经版主指点，相继检测对应的13009一坏一好，版主建议全换




然后就是检查另外一个散热器上的肖特基有没有坏，拿着MF47各种测量，外人一看很懂，其实我很不懂，估计版主都要抓狂了，连怎么测都不知道，却用MF47表。


然后又是电容检查，这个出了点问题，拆开简单测了通断，好像没什么问题，我只知道电容可以充电放电，接220放开短路会有放电，第一次正常没有放电出来，又试第二次，电容冒烟我是用万用表接线差点线都烧了，而在之前版主有提示不能反要不有问题，我没注意看到所以出了点小事情，话说一年前电容更换过一次也是随便接上的，那次走运而已。




再下面检查2欧姆电阻，版主说电阻正常会坏，我又不认识色环只能再问，总算两个拆开，一个坏一个不坏全换了不值钱，后来看了别人的帖子有人说2.2欧不知道有没有影响？


下面买小零件这东西不好买找了几家才买全，焊锡结束，通电灯亮接电池风扇转，断开用盐水负载测试一下电压，大概是72.5空载应该是正常吧。后来版主讲看一下三极管发热情况，基本上两边一样，要不可能还会挂。


目前正在补电，散热片发热估计有六七十度，应该是正常范围，外面都37度了这里面70度估计有，暂时没发现特别的问题。夏天高温，一直配合定时器使用还是免不了出问题，以后尽量注意安全。






在此特别感谢季风版主一早上的指点，才有机会修复高兆，用坏那么多充电器这也是唯一一个修复的，还有感谢联盟论坛正是有了这样一个平台，让大家才有机会沟通交流。完

(原)沈阳季风

大家都多年相识了，说太多都太客气了。。

雄霸天下

沈阳季风 发表于 2017-7-19 13:01
大家都多年相识了，说太多都太客气了。。

季风版主厉害，名师出高徒

东方的云彩

沈阳季风 发表于 2017-7-19 13:01
大家都多年相识了，说太多都太客气了。。

大早上一路指点，修好修不好都要感谢指导。

(原)沈阳季风

雄霸天下 发表于 2017-7-19 13:06
季风版主厉害，名师出高徒

说多了我会骄傲的

(原)SuperPig

为沈阳季风版主点赞

(原)zhiyiyunmeng@

把风扇吸风反过来搞成向里吹风即可降温20度以上。电流+1A也没你那个温度
散热一定得主动吹风，而不是吸风散热。

(原)zhiyiyunmeng@

沈阳季风 发表于 2017-7-19 13:14
说多了我会骄傲的

不知道有没有关注过风扇的问题。

东方的云彩

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-7-19 13:26
把风扇吸风反过来搞成向里吹风即可降温20度以上。电流+1A也没你那个温度
散热一定得主动吹风，而不是吸风 ...

把风扇吸风反过来搞成向里吹风  那个好现在向外吹风

tyuka

恭喜楼主学会了修充电器，哈哈