希望坛内的购联盟锂电池的车友，从电池上车开始，计里程

(原)迈克.李李 · 发表于 2017-7-21 11:43:23

好，可是我的车没有里程表，只能用行者了。

(原)迈克.李李 · 发表于 2017-7-21 11:45:06

有其它设备可以记吗？库仑计有什么用。

(原)ggnkqb2008 · 发表于 2017-7-21 15:17:52

直接让商家提供，放电循环实测数据不就得了。按20wh 1公里平均可以算出费用来。

(原)yuzhenno1 · 发表于 2017-7-21 15:41:04

性价比应该还是铅酸高，锂电就是享受性能的

(原)wxbwxb · 发表于 2017-7-21 15:46:16

反应一般是因为直接用锂电换铅酸电池，电压区间不同，控制器保护时，锂电还有很多电量放不出来，要改控制器的截止电压才行

(原)E-FUN · 发表于 2017-7-22 00:21:25

westoy 发表于 2017-7-21 10:53
发现一个问题，这次光买锂电池回去装车的，反馈数据一般般，只能说勉强算合格吧。但是至今从联盟整车+锂电 ...

匹配和机电整合很重要，目测联盟锂电车这次能完胜小牛不止一个档次

lamtaii · 发表于 2017-7-22 11:46:44

本帖最后由 lamtaii 于 2017-7-22 11:49 编辑

westoy 发表于 2017-7-21 10:53
发现一个问题，这次光买锂电池回去装车的，反馈数据一般般，只能说勉强算合格吧。但是至今从联盟整车+锂电 ...

我可以回答你了！整车本来用的是锂电控，加锂电，同样是正弦波控制器，后者可能比前者从谷到峰所需的时间更长，导致起步比起铅酸的控出电更平缓，所得来的结果是：起步后接着便刹车减速的机率会更小；而且锂电控低电保护是58Ｖ，铅酸的是63Ｖ，相差5伏，这5伏就等于你的24安电池只用到19点几安的容量，直接的后果就里程数较锂电控的短了，所以用铅酸控的感觉会比锂电控的差上一点。

(原)chenxp110 · 发表于 2017-7-22 12:06:04

ggnkqb2008 发表于 2017-7-21 15:17
直接让商家提供，放电循环实测数据不就得了。按20wh 1公里平均可以算出费用来。

这个主意不错。但商家提供的只能做参考，一般第三方的数据可信度比较高。

(原)westoy · 发表于 2017-7-22 15:16:00

lamtaii 发表于 2017-7-22 11:46
我可以回答你了！整车本来用的是锂电控，加锂电，同样是正弦波控制器，后者可能比前者从谷到峰所需的时间 ...

看来买联盟锂电还得买配套的锂电池控制器啊

不如直接联盟的车+锂电池合适了

(原)westoy · 发表于 2017-7-22 15:19:18

E-FUN 发表于 2017-7-22 00:21
匹配和机电整合很重要，目测联盟锂电车这次能完胜小牛不止一个档次

这个何以这么说？

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