铅酸电池为什么欠压不好，还要每月欠压一次？

(原)321456 · 发表于 2017-7-22 09:53:40

chnfhl 发表于 2017-7-22 09:25
问的好，谁能说说利弊如何选择。

欠压值是0.5c放电电压到10.5v。而不是空载10.5v。有些控制器的欠压也不是很准。

(原)chnfhl · 发表于 2017-7-22 09:54:40

321456 发表于 2017-7-22 09:49
几个月欠压一次，又不是让你天天欠压，而且第骑欠压后，就不要继续慢速骑行了（继续骑就不是欠压了，是过 ...

我是小白，问一下问题，我的电池是60v20a，多少算欠压呢，或者什么标准呢

(原)321456 · 发表于 2017-7-22 09:56:24

铅酸想要长寿放电倍率要1c以下。巡航不超过0.5c。好的充电习惯，配个好的充电器，这样铅酸电池才能长寿。

(原)321456 · 发表于 2017-7-22 10:08:51

chnfhl 发表于 2017-7-22 09:54
我是小白，问一下问题，我的电池是60v20a，多少算欠压呢，或者什么标准呢

中速巡航时，骑行中电压在53v就停止骑行，马上充电

(原)002233LXY · 发表于 2017-7-22 13:24:25

那么，新的铅酸电池，要不要前三次放电完再充电12小时呢?

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2017-7-22 14:53:08

没必要那样，铅酸没有记忆效应，大可不必这样。

(原)紫色星河 · 发表于 2017-7-22 22:55:34

map9999 发表于 2017-7-21 10:49
胡说，汽车电瓶每天开的一直都满压

汽车的充电机制是浮充，同这个不同的

(原)lewx · 发表于 2017-7-24 21:48:03

zq7310 发表于 2017-7-21 14:27
电动车放电次数太多，电流也大，寿命当然短了。而汽车呢放电用的太少，小电流寿命长，这能比吗

汽车用的总量确实不多，不过用的时候都是大电流好吧

(原)zq7310 · 发表于 2017-7-25 07:05:21

lewx 发表于 2017-7-24 21:48
汽车用的总量确实不多，不过用的时候都是大电流好吧

嗯，说错了，大电流的确有，但是呢，大电流使用次数远远少于电动车，对吧？

(原)沉默的羔羊 · 发表于 2017-7-25 08:30:34

321456 发表于 2017-7-21 11:13
启动电瓶和动力电瓶不一样啊，汽车启动电瓶用了5年才几个循环？汽车电瓶剩余额定容量的30%还能继续用，而 ...

启动电瓶的极板薄而多。放电倍数大，才给了你剩余额定容量低还能用的错觉。电动车电池就像是慢性病，挣挣扎扎半年才死，启动电瓶就像急性病，看起来好好的像没事，一挂就立马挂到底。

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