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本帖最后由 gameha 于 2017-7-23 04:47 编辑
72V55AH长江福特斯2400EB电芯-路测
车型是:电动车联盟 小三代目高配 后铝平叉，前后10寸，7220。总重不知道。
改装：
Q5氙气灯35W(国产原装汽车用)
仪表铅酸48-96V霍尔测速-白屏带外壳,码表已校对（误差100米±2，天冷和天热有误差）
高低分体仓84v20AH的仓位(下仓4块电池,上仓3块电池)
72V55AH长江福特斯2400EB电芯(满电84.4，60V断电后，72*55=3.96度,总冲入4.5度电)
宇扬星YKZ120150FB-额定电压120V-最大限流150A-欠压值50V，带蓝牙。
电机旺德福2500W,12寸定速70
2017年3月5日装的车。高低分体仓。改了仓位。
踏板下加了一块电池仓位(下仓4块电池,上仓3块电池),保留坐桶。
84v20AH的铅酸仓位，就是 7块20AH的铅酸电池体积。（车子最大只能装那么大）
我是找车行老板找本地组的 ，72V55AH的，老板说20*23（车子最大只能装那么大），
长江福特斯2400EB电芯 。保护板不太清楚，用的是续电器保护。没app。满电84v，断电60v，
循环寿命1000次，放电说是能达到5C。
配10A充电器,带高低档。用计量表测,输出：低档:480W，高档:930W。+改仓总费用是6300刀。
老板说预计寿命能达到4年以上。
其他：中间有2个月没骑，断开空开。当时电压是73.4V，过2个月一看还是73.4V，几乎没掉电。
满电84v,速度30码降压1.5v,速度50码降压3v，满把速度75码降压5.5v。
80v以上速度 70-75码，电压掉到80v以下，速度70码以下。开氙气灯降压0.5v,铅酸降1v。
码表已校对（误差100米±2，天冷和天热有误差），和GPS几乎一样。
路测：霍尔测速-码表已校对（误差100米±2，天冷和天热有误差）
2017年3月，温度 1度满电84v，停车70v，市区到郊区一半高速60-70mk/H。行驶90公里。控硬起动。
2017年7月15日,本人130斤,晚上温度 32度。晚上19点-22点,以50MK/H的速度，巡航120公里，
Q5氙气灯35W一直开着。路面 柏油省道。满电84.4v，60V断电，停车61v。
推车3公里回家,推车感觉很轻，和电自差不多。（中间有休息，坐的屁股痛，感觉都要压扁了）
心得：84v-62v=22v，120公里÷22v=5.45公里，预留2v，不想推车，保险起见按1v跑5公里算。
从不满把起步，最多半把起步，保护电池。嘿嘿。图片时间不一，清见谅。
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发表于 2017-7-22 21:52:36
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