60V20A 的铅酸电池和60V20A的锂电池可以并联同时使用吗

(原)食人鱼

87871918 发表于 2017-7-25 11:05
那如果我改线路 先用完一组 然后再切换另一组 这个不知道 能不能改

买个转换开关就可以了

(原)信铁锂得长生

hammer 发表于 2017-7-28 10:33
1、两种不同类型电池，要用各种的充电器充电；
2、电源适配器，是不能给电池直接充电的。

答非所问         

(原)信铁锂得长生

hammer 发表于 2017-7-28 10:33
1、两种不同类型电池，要用各种的充电器充电；
2、电源适配器，是不能给电池直接充电的。

到现在你也没回答，怎样实现第二阶段的独立均衡充电，谁来提供那些4.2V的串联电压。

(原)信铁锂得长生

hammer 发表于 2017-7-28 10:36
不是教条化，这个方法是你个人行为，不代表就是合理。不能因为不赞成你的方法，就被认为是教条化。
举个 ...

只是一味的说不行，又拿不出理由和事实依据，根据想象来束缚自己和误导别人，不是教条是啥。只要电压一致，电池放电曲线不论有多么的不同，并联后最多就是出现放电前后段两种电池出力大小不同而已，但毕竟是在出力，比单个力抗好多了。不明所以读死书的人肯定会大呼，不同电池绝不可并联啊。

(原)信铁锂得长生

hammer 发表于 2017-7-28 10:36
不是教条化，这个方法是你个人行为，不代表就是合理。不能因为不赞成你的方法，就被认为是教条化。
举个 ...

我可没说你，只是说有这样的死板教条的人。

(原)信铁锂得长生

hammer 发表于 2017-7-28 10:40
我相信，毕竟是你个人行为，又不是普遍行为。
个人行为太多了，但标准行为只有少数几个。
还有很多不用 ...

裸奔我从不支持，但是，在严格条件下，电芯经过一致性筛选，充电器严格控制电压，控制器有合适的低压保护，还要过段时间做均衡，只有这些都做到了，才可无忧，否则就是冒险。而我说的并联，不存在这些条件，铅酸有充电器和控制器保护不过充不过放，锂电有保护板，并联后只是容量大了而已。

(原)hammer

信铁锂得长生 发表于 2017-7-28 20:42
答非所问

我都不知道你要问什么问题

(原)hammer

信铁锂得长生 发表于 2017-7-28 20:44
到现在你也没回答，怎样实现第二阶段的独立均衡充电，谁来提供那些4.2V的串联电压。

我和你争论是否可以并联使用，什么时候和你讨论均衡充电？
你是不是找错人了？

(原)hammer

信铁锂得长生 发表于 2017-7-28 20:55
我可没说你，只是说有这样的死板教条的人。

那就是我躺着中枪了

(原)hammer

信铁锂得长生 发表于 2017-7-28 20:54
只是一味的说不行，又拿不出理由和事实依据，根据想象来束缚自己和误导别人，不是教条是啥。只要电压一致 ...

因为不想花时间来计算参数，所以只是按照行业常规做法说说自己的观点。既然你怀疑我，那我尽量详细说说：
1、放电：应该可以并联，铅酸电池低压保护由车控制器实现，锂电池有保护板，如果铅酸电池先低压保护（车控制器决定），锂电池剩余的电也不能继续使用了。如果锂电池先低压保护，铅酸电池也能全部放电。
2、充电：因为铅酸电池和锂电池对充电最高电压要求都是很高的，所以不能用一个电压充电。至于你利用锂电池保护板实现充满控制，我不赞成这个方法，原因：A、充电时锂电池如果出现过充，是非常危险的，很多事故，都是在充电时发生的，这么大的锂电池组，安全第一。B、保护板是在充电器失控时才发挥作用的，是双保险。现在你这种方法，充电器电压偏高，只能依靠保护板这一个保护，会增大出事概率。
我的观点前提是正常、安全使用，如果胡乱使用，那就当我没说，因为双方没有讨论的基础。
再者，楼主明显不懂参数计算，我们要尽量教楼主安全的方法，否则很容易出问题。
具体参数，都是可以计算的，我懒的算，不是我不会计算。