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科普关于同功率下 10寸、12寸满盘电机的扭力

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发表于 2017-7-26 11:26:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 跳入死亡湖 于 2017-7-26 13:56 编辑

10寸、12寸满盘电机的扭矩值 谁大?大部分人肯定知道,但是还是需要老生常谈下,12寸除了簧下质量重一些,已经全面辗压10寸电机了,不信?往下看。
1、12寸散热好(空间大);
2、12寸磁钢直径大,即使不需瓦片磁钢,由于大直径的缘故,多个直板磁钢排列内圈之后,也无限趋近与光滑的“圆”,早期电摩电机都用直板磁钢,厂家及设计单位都不是傻子,为啥现在瓦片好,其实电磁间隙提升的效率微乎其微,主要是硅钢片牌号提高了,定子开槽深了,能绕进更多的线圈
(还有:航模电机直径小,都是用瓦片状磁钢,因为几厘米直径的外转子,使用直板磁钢就成了多边形,而不是圆,造成电磁间隙泄漏。效率下降)
3、同功率下,12寸的扭矩更大,这个需要图文说明了:看下列图







拿10寸和12寸比,假如同功率,即磁钢与定子产生的作用力为: F1都是相同的。



10寸电机套3.5-10轮胎:驱动力臂长度(磁钢到电机轴距离,看上图10寸电机盖)为L1=205/2=102.5mm,从动力臂长(轮胎表面到电机轴距离,都是半径)L2=433/2=216.5mm,F2=F1*L1/L2=0.47*F1



12寸套90-80-12轮胎:驱动力臂长度(磁钢到电机轴距离,看上图12寸电机盖)L1=260/2=130mm,从动力臂长(轮胎表面到电机轴距离)L2=430/2=216mm,F2=F1*L1/L2=0.6*F1;

所以12寸是10寸扭力的1.27倍。(同功率下)


另外。值得注意的是 :电摩(中置电机),别的不变,后轮越大,扭矩越小。(因为轮轴作用。)
而大饼满盘电机,直径越大,扭矩越大,


4、安装尺寸方便互换,看上图,如果12寸安装扁胎,落地直径和10寸电机安装3.5-10标准轮胎差不多,



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发表于 2017-7-26 11:32:15 | 显示全部楼层
普及中学物理知识了,顶楼主!

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发表于 2017-7-26 11:33:36 | 显示全部楼层
好文章,以阅。

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发表于 2017-7-26 11:40:04 | 显示全部楼层
学习理论知识了,不错不错
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发表于 2017-7-26 11:43:15 | 显示全部楼层
好舒服。。。。坐一会

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发表于 2017-7-26 11:45:01 | 显示全部楼层
总感觉算的有点别扭,说不上来哪里不太对头。。

呼唤精工@MS精工

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发表于 2017-7-26 11:50:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 MS精工 于 2017-7-26 11:52 编辑
cyyar 发表于 2017-7-26 11:45
总感觉算的有点别扭,说不上来哪里不太对头。。

呼唤精工@MS精工

其实楼主计算得没错,只是忽略了一个重要地方,电动车加速能力看的是推力而非扭矩,所以还需要将扭矩换算成对地推力才可以比较。就之前大家的经验来说,假设两台电机除了直径外完全相同,但是因为12寸电机中轮胎所占力臂的比例是要低于10寸电机的,所以12寸电机在理论上对地推力会更大一点。

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发表于 2017-7-26 11:52:12 | 显示全部楼层
感觉方向错了
个人感觉  不对的话 请不要计较

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发表于 2017-7-26 12:19:08 | 显示全部楼层
SuperPig 发表于 2017-7-26 11:52
感觉方向错了
个人感觉  不对的话 请不要计较

那个只是示意图,方向可以不用管

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发表于 2017-7-26 12:24:48 | 显示全部楼层
MS精工 发表于 2017-7-26 11:50
其实楼主计算得没错,只是忽略了一个重要地方,电动车加速能力看的是推力而非扭矩,所以还需要将扭矩换算 ...

我说的不够严谨,扭矩是 力*距离,我的通篇里都是 扭矩说出扭力 ,谢谢指出。
12寸电机转子直径260;10寸电机转子直径205,工艺制造上直径差的有点多(如果10寸是230,差距几乎拉不开了就),造成12寸在力矩上出现明显优势。

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