一个48v24ah的锂电给两个48v12ah的轮毂电机供电靠谱吗？

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2017-7-31 14:51:17

hell银龙发表于 2017-7-31 10:03
原来这样，我们是打算用软件控制转向（类似坦克那种两边轮差速控制），速度不会很快的，估计人走路都比它 ...

那还不如把两个电机分别放在前后轮，那就不需要差速了，坛子里有人做过两轮双电机的，好像是分别控制，需要爬坡用双电机，平路用单电机。

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2017-7-31 14:51:59

hell银龙发表于 2017-7-31 10:03
原来这样，我们是打算用软件控制转向（类似坦克那种两边轮差速控制），速度不会很快的，估计人走路都比它 ...

你的车是几个轮子的？

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2017-7-31 14:55:28

来复式推挽发表于 2017-7-31 13:23
双电机扭力特别大，适合爬山。如果用在走平路，一般认为应该提高电压提速，不然意义不大

这句也对极了，如果两电机分别控制，就可以实现上坡双电机平路单电机工作，实现功率最佳匹配。

(原)冰与火 · 发表于 2017-7-31 23:15:47

一般没啥问题

(原)hell银龙 · 发表于 2017-8-1 08:42:48

hhever 发表于 2017-7-31 12:54
之前不是有人论证过双电机的意义不大吗？

我不是做摩托车哦，是做一个四轮的实验机器

(原)hell银龙 · 发表于 2017-8-1 08:43:20

hhever 发表于 2017-7-31 12:55
如果摩托车没有双驱的话，就不要再想电动车双驱。有可能两轮的都不适合双咯？

我是做四轮的小车啦

(原)骑着驴去上班 · 发表于 2017-8-1 08:57:32

路过围观下

(原)chenxp110 · 发表于 2017-8-1 19:24:08

那样的话，电池一定要是动力电池。至于电机控制，如果是四轮的，交叉放置就不用担心，如果是三轮的就麻烦点，要电流同步控制才好用。

(原)hell银龙 · 发表于 2017-8-2 08:44:22

来复式推挽发表于 2017-7-31 13:21
你是两轮还是三轮，没看明白。
只要电池内阻够小就可以无虑使用。
24ah容量型电池可以用500W总功率电动机 ...

四轮小车，不载人的，是一个实验装置

(原)hell银龙 · 发表于 2017-8-2 08:45:05

信铁锂得长生发表于 2017-7-31 14:48
他到底是三轮还是两轮的啊

四轮，是一种实验装置来的，用轮毂电机做动力源

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