银刃电池仓已经安装完毕

蝙蝠侠

雄霸天下 发表于 2017-7-31 22:42
结实耐用

多谢版主，恭喜早日成为超级版主。

蝙蝠侠

cj168312 发表于 2017-7-31 22:43
话说架子油漆为什么是蓝色？

里面有三遍防锈底漆，两遍镀锌漆，本来想上死飞自行车的那种粉蓝色，买错了，变成了这种蓝色，后面装车前，还会改一遍颜色，有可能还是黑色，或者大红色
你有啥颜色的建议？

蝙蝠侠

雄霸天下 发表于 2017-7-31 22:48
楼主整的呗，什么颜色无所谓，防锈就行

里面有三遍防锈底漆，两遍镀锌漆，本来想上死飞自行车的那种粉蓝色，买错了，变成了这种蓝色，后面装车前，还会改一遍颜色，有可能还是黑色，或者大红色
版主有啥颜色的建议？

蝙蝠侠

cj168312 发表于 2017-7-31 22:56
以为是什么电影里面的黑科技呢

自己搞，就是这个样子的，比较另类。

蝙蝠侠

cj168312 发表于 2017-7-31 22:56
以为是什么电影里面的黑科技呢

自喷漆很便宜，六元一瓶三和的，关键，不会脏了手，喷完两小时内就干了。

蝙蝠侠

冰与火 发表于 2017-7-31 23:24
厉害 理论与实践相结合

过奖过奖，还在一步一步摸索着来，抱着这辈子就改一辆车的信念再弄，从无到有，就连场地，都是借公司或者借朋友的。

(原)314595783

这个电池仓也是没有谁了，不过抱箍的方式安装电池仓，小心螺丝帽把电池顶穿了哟，而且总感觉抱箍的方式有问题，可以考虑在电池仓上加横条再把螺丝焊接在横条上面，不过就是工艺复杂，另外就是钢板的防锈问题了，其实如果口袋深可以考虑用铝合金做电池仓，毕竟铅酸太重了，7240的铅酸都能把银刃前减震压趴，一般是换掉弹簧和油，另外这个后叉的角度太大了，会不会对车子的强度有影响，逼近那么重的车………………铅酸7240大金刚车友建议…………

蝙蝠侠

314595783 发表于 2017-8-1 12:25
这个电池仓也是没有谁了，不过抱箍的方式安装电池仓，小心螺丝帽把电池顶穿了哟，而且总感觉抱箍的方式有问 ...

本来我也考虑做电池大小的电池仓，然后钢条固定加固，再用抱箍固定钢条，因为考虑到，做大一点，小一点的电池仓，制作费用一样，加上我经常把铅酸用的鼓包，倒置鼓包电池难拆。所以就有了这个想法，电池仓做大，直接和车架贴合，我的电池仓几乎都是带一点梯形的，前后不一样大。放满电池后，电池和仓壁，有一二厘米空间，我打算用发泡胶填充四周，达到，电池不松动也能防止碰到螺栓头，  其实顶住了也没事，螺栓头是扁平的。打了发泡胶，电池鼓包了，也方便拆出来，因为空间比较充足，当然，特别大的空间我有可能先赛木头，水管一类的东西，顶着。我的想法是，电池仓一次性做大，以后万一用锂电了，也不用重新做电池仓了。

防锈这块，我还是用手喷漆来满足，然后在接下来的修车，换改件的时候，手喷漆不离手，有机会就喷两下，有机会就碰两下，我老车小帅五年了，车架被我保护的特别新，一点锈的机会都不给，就是平时勤喷漆，漆才多少钱啊，一年喷一次，也就六元。不瞒你说，汽车保养，我每次都会喷漆底盘，这个汽车群里，我独一份。 至于你说铝合金，先不说铝合金的强度，就说价格，我不如做两毫米多的，不锈钢了，最后用钢板，还不是因为节省开支么，而且从钢性来说，钢板，好过不锈钢，和铝合金，铝合金达到钢板的要求，厚度最少三倍。这个可以从自行车的结构粗细中体会到。    至于你说的压垮银刃。首先我电池集中在后面，重心靠后，这样对操控影响小。还有银刃都是四百斤的设计，我双电72，离四百斤早呢，我目前小帅，就是双电铅酸三年多，同样是大白菜后减，前减大未战垃圾货，一样用的杠杠的，换油换弹簧，都是商家为了挣钱，银刃圈子里，就没有这个事，最多有的减震油放的不一样多，要重新持平，银刃油车圈子，很少说换弹簧的，你可以淘宝看看银刃弹簧多贵，比一对减震都贵，这典型是车行为了挣钱。    至于你说的后叉角度，这个我研究了两年了，所有大绵羊，都是这样设计的，吊耳很高，减震角度接近垂直，这个你可以多看看大绵羊的图片，就能发现了，目前有力的说法是，大绵羊发动机在平叉上，力道猛，起步时候，动力会先造成一个向上的托力，托人车重量，起到一个缓冲，如果在前面，发力，会直接对车架底盘，吊耳造成伤害。如果是骑跨车，就没这个烦恼了，骑跨车发动机在车架里，骑跨车的轮胎一般都是17寸，平叉吊耳位置高，通过链条拉伸，车轮毂的缓冲，已经把力量缓冲了，而且车架结构好，又是车架的中间一点的位置，所以骑跨车，和大绵羊，是不一样的。  我只能这么说，大绵羊吊耳高，减震直，是可行的，因为清一色大绵羊都是这么设计的，至于你说的，能够提升性能，变成骑跨车的角度，那我觉得超出我的能力范围了，毕竟我不像浪费银刃这么扎实，耐用的原厂吊耳，去找个不一定可靠的电焊工，去焊一对小小的吊耳。只能说，遵循原厂设计，设计师的设计，先做个小白吧，到时候我会说说我的感受。另外所有电摩的平叉，是不吃力的，都是吃在减震上，你可以模拟模拟感觉一下，骑跨车，都是多连杆减震，中央减震，平叉作用很大。而我这么弄，减震也起到了一定的负重作用，为减震减轻一定负担。  

最后你的大金刚，不知奥你是不是自己改的，所有大金刚油车的，平叉吊耳，也是在很高的位置的，我看过油车雷克车架，或者，本田的，你可以找油车的，好好看看。

雄霸天下

蝙蝠侠 发表于 2017-8-1 10:12
里面有三遍防锈底漆，两遍镀锌漆，本来想上死飞自行车的那种粉蓝色，买错了，变成了这种蓝色，后面装车前 ...

颜色自己喜欢就行，关键要耐用

蝙蝠侠

314595783 发表于 2017-8-1 12:25
这个电池仓也是没有谁了，不过抱箍的方式安装电池仓，小心螺丝帽把电池顶穿了哟，而且总感觉抱箍的方式有问 ...

除了大金刚油车车架，你还可以搜索，赛艇，银刃，安东尼，捷马等，看看减震，发动机吊耳位置。