为了追求速度，换电机后悔的有没有？

(原)hndawsd

电影 发表于 2017-8-2 15:49
并联电容的作法，以前有帖子讨论过，
个人感觉是用加电容的钱，买小功率锂电并联到铅酸，小锂电就可以缓解 ...

充电问题怎么解决？还有就是容量不一样，小容量会把大容量拖坏的。

(原)lyanliy

159357258 发表于 2017-8-2 12:17
我对这些理论知识是不懂的，原装电机和控制器我曾经发图片论坛求助过，我这个只是亲身实践的，按照懂行的 ...

你是看你车上表的吧，32A的控能把你车拉到接近60km/h（前提你电机能到这个速度），换个40A不可能提升10公里的，所以不换电机不可能提速的。

(原)lyanliy

标配电机RV比较低，比较省电，你这省增平常开40估计能跑40多公里，一般够用了，不然就换锂电吧，控制器40A挺合适的，7220铅酸时速50基本也就20-30公里。

(原)demonity

hndawsd 发表于 2017-8-2 14:56
这个想法不错。就是不知道你是打算串在正极还是并在正负极？

超级电容器和控制器并联，电池正极对电容器正极，负极对负极。
我在tb看了看，超级电容器个头够大的。

(原)demonity

电影 发表于 2017-8-2 15:49
并联电容的作法，以前有帖子讨论过，
个人感觉是用加电容的钱，买小功率锂电并联到铅酸，小锂电就可以缓解 ...

72V5AH的锂电池什么价？

我在tb看到的大电容器只有几十元，就是体积大了点，差不多1升的百事可乐瓶那么粗，一半的长度。

(原)电影

hndawsd 发表于 2017-8-2 15:59
充电问题怎么解决？还有就是容量不一样，小容量会把大容量拖坏的。

选三元锂电，满电压要和铅酸一样，充电直接并一起就可以
如72V铅酸，满电85V，选20串的三元，单电芯也刚好4.25V，可以一个充电器（不带脉冲功能的）
放电铅酸保护电压63V，这时锂电单电芯3.15V，距离放完电还差0.35V（还有余电）

三元锂电2C~3C的，内阻很小，并联使用可以减轻铅酸压力，
容量算5AH吧，如并联后40A放电，起步瞬间锂电放电大概13A（如是旧铅酸，锂电放电会更大）
因为起步放电相对容量更多，回到小电流循航时，会是铅酸放电比例加大，
这时锂电起到的作用表现在大电流时出力多，小电流时少出

(原)jielante

72V70A  全顺电机3000W  24大管150A控制器 4个16公里  极速  95  就没电了- -

(原)weimz987

贵在折腾。

(原)hndawsd

电影 发表于 2017-8-2 17:59
选三元锂电，满电压要和铅酸一样，充电直接并一起就可以
如72V铅酸，满电85V，选20串的三元，单电芯也刚 ...

72v铅电充电电压是88.2，20串锂电最高充电才84，会把锂电充坏的。

(原)zjld20121120@12

   电驴只能小C放电！大C放电是要电池的命。。。


   油车高速行驶是略伤发动机和变速箱，只是略受小伤。。。