为了追求速度，换电机后悔的有没有？

(原)cyyar

同样速度功率一样，
关键是控制器和电机你都换了。能管得住右手吗？

控制器限流大了，一个满把电流上去了，电池吃不消啊

(原)hndawsd

cyyar 发表于 2017-8-1 16:15
同样速度功率一样，
关键是控制器和电机你都换了。能管得住右手吗？

有可能。我这个控制器不带软起

(原)demonity

hndawsd 发表于 2017-8-1 16:12
肉眼看是一样的。

好吧，这样确实能降低限流。

我想，在控制器和电池间接个超级电容器能不能缓解对电池的影响。

(原)hndawsd

demonity 发表于 2017-8-1 16:44
好吧，这样确实能降低限流。

我想，在控制器和电池间接个超级电容器能不能缓解对电池的影响。

康铜丝拿掉了一根，速度是降下来了，起步提速也降下来了。就是速度稳定后电压升不上来。感觉比原来更耗电。

(原)demonity

hndawsd 发表于 2017-8-1 17:46
康铜丝拿掉了一根，速度是降下来了，起步提速也降下来了。就是速度稳定后电压升不上来。感觉比原来更耗电 ...

通常的办法是把康铜丝打磨细点
直接拆还没试过……

(原)wanghongliangy

1511951677 发表于 2017-8-1 00:05
同样是72v20ah。以前1200瓦某士达电机，72V33a的控，极速48，充一次电里程在60公里左右。市里开平时没啥机 ...

我的也是7223钛酸锂，7250A的控，以前1000W的全顺，急速62，现在换的1500W的全顺，急速只有60了，40km的速度，用电情况基本一致。1500W的电机提速快，爽一点，。

(原)159357258

当初我也有你这样的想法，但是经过考虑觉得没必要，毕竟电车只是日常代步工具，铅酸电池该大的控和电机的话电池真的吃不消，我试过朋友的铅酸改车，一般改车都必上锂电把，折腾不起，所以我没改，只是换了个15管限流40A1000W的控，速度提升了10公里小时左右，耗电方面不是非常明显，只要不跑长途没问题，里程有50--60公里够了，全顺省电增强版听说非常耗电，铅酸很难玩的起，省电普通版1000W还差不多

(原)159357258

铅酸电瓶要是觉得原装控不给力的话，换个15管或者小18管的控就行，电机没必要换，速度能提升一些，上坡力度也提升不少，关键还省电

(原)nsm88

hndawsd 发表于 2017-7-31 20:29
因为之前查过资料，都说同样的速度，耗电量是一样的所以我才换。

起步扭力不一样，虽然巡航功耗一样但是加速功耗完全不一样。速度80的时候功耗大约4000w但是加速的时候我的电机功耗超过20KW了，尽量多巡航才能省电

(原)159357258

雄霸天下 发表于 2017-7-31 21:33
加电池，上大容量锂电

不是每个人都玩的起锂电的，比如说我，没有一定的技术基础上锂电纯粹是没事找事，闲的蛋疼