为了追求速度，换电机后悔的有没有？

(原)hndawsd

demonity 发表于 2017-8-2 08:44
我可不愿意这么搭配，标称功率是60V1200W，我最多只会搭配60V限流40A的控制器。
你的全顺1000W就算是48V ...

我的是全顺60伏1000瓦省电增强版。

(原)demonity

hndawsd 发表于 2017-8-2 09:53
我的是全顺60伏1000瓦省电增强版。

全顺35磁钢1000w省电增强版最高定速50，40磁钢1000w省电增强版最高定速60。
据说性价比最高的是瓦片省电增强版（瓦片二代）40磁钢1500W和45磁钢2000W，1500W扭矩版定速72V是48，2000W扭距版定速72V是65。

(原)159357258

demonity 发表于 2017-8-2 05:08
平路满把骑行电流不大的
起步、爬坡、加速电流大，喜欢猛拧转把的话……
用的也是全顺电机？换控制器极 ...

原装电机，什么牌子不知道，标的参数是：AQK1200W721703499-30H，原装控制器是正弦波12管限流32A，后面去摩修店买了个15管1000W限流40A的方波，什么牌子不知道，杂牌的；速度提升10--13公里小时

(原)demonity

159357258 发表于 2017-8-2 11:37
原装电机，什么牌子不知道，标的参数是：AQK1200W721703499-30H，原装控制器是正弦波12管限流32A，后面去 ...

应该是速度版，30H磁钢通常只会标800W~1000W，这都标到1200W了……

速度版电机要跑出最高定速确实需要更大的限流。

(原)159357258

demonity 发表于 2017-8-2 11:43
应该是速度版，30H磁钢通常只会标800W~1000W，这都标到1200W了……

速度版电机要跑出最高定速确实需要 ...

我对这些理论知识是不懂的，原装电机和控制器我曾经发图片论坛求助过，我这个只是亲身实践的，按照懂行的理论来说30H1200W这就是速度版，但是我一家三口上大坡也是够力了，坡不长，只有200米左右，但是坡度非常高，那个坡本身就是一座山，不过爬长坡和极速长时间行驶的话电机很烫

(原)cj168312

改车就是连锁反应。。。持续投入

(原)demonity

159357258 发表于 2017-8-2 12:17
我对这些理论知识是不懂的，原装电机和控制器我曾经发图片论坛求助过，我这个只是亲身实践的，按照懂行的 ...

没换控制器之前爬坡也给力吗？

(原)159357258

demonity 发表于 2017-8-2 13:52
没换控制器之前爬坡也给力吗？

也给力，但是比换控之后弱一些

(原)hndawsd

demonity 发表于 2017-8-1 16:44
好吧，这样确实能降低限流。

我想，在控制器和电池间接个超级电容器能不能缓解对电池的影响。

这个想法不错。就是不知道你是打算串在正极还是并在正负极？

(原)电影

并联电容的作法，以前有帖子讨论过，
个人感觉是用加电容的钱，买小功率锂电并联到铅酸，小锂电就可以缓解瞬间大电流问题

总电量增加，比电容解决瞬间启动压降，要实际些，加电量是根本，
并小功率的锂电，效果好过更多价格的电容，哪怕只是5AH，